Case IH 56033 – Transmission Controller (TRANS): 1F Ventilspulenstromkreis ist offen oder hat Masseschluss, wenn das Ventil eingeschaltet ist.

Das Getriebesteuergerät hat die Magnetspule der 1F-Kupplung eingeschaltet, aber die Spannung auf der Niedrigseite der Spule ist niedriger als erwartet (oder die Stromaufnahme liegt unter dem erforderlichen Grenzwert).

• STX Steiger
• Case IH Steiger / STX Series Tractors
• Case IH Puma Series
• Case IH MX Magnum Series
• Case IH Maxxum Series

1. 1

   Spulenwiderstandstest: Trennen Sie den Steckverbinder (C029) der 1F-Kupplungsmagnetspule. Messen Sie den Widerstand zwischen den Kammern A und B. Erwartet: 9,4-11,4 Ohm bei 4 °C (40 °F), 9,9-12,1 Ohm bei 15 °C (60 °F), 10,3-12,7 Ohm bei 27 °C (80 °F), 11,2-13,8 Ohm bei 49 °C (120 °F). Wenn außerhalb der Spezifikation oder unendlich, ist die Spule defekt.

2. 2

   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom 1F-Kupplungsmagnetventil zum Getriebesteuergerät (typischerweise unter der Sicherungs-/Relaisplatte in der Kabine) führt, visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder gelöste Stifte.

3. 3

   Stromversorgungsprüfung: Stellen Sie sicher, dass Strom vom Neutral-Rast-Relais zum Stromkabel des Magnetventils geliefert wird.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebeventilblock und identifizieren Sie das 1F-Kupplungsmagnetventil.

3. 3

   Trennen und Entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil. Wenn die Diagnoseprüfungen auf eine defekte Spule hindeuteten, schrauben Sie das Magnetventil vom Getriebeverteiler ab. (Bereiten Sie sich auf einen geringen Verlust von Hydraulikflüssigkeit vor; halten Sie eine Auffangwanne bereit).

4. 4

   Neues Teil einbauen

   Bauen Sie das Ersatzmagnetventil oder die Ersatzspule ein. Ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

5. 5

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn das Magnetventil in Ordnung war, aber die Verkabelung beschädigt wurde, spleißen und schrumpfen Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt zwischen Getriebe und Kabinensteuergerät.

6. 6

   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie die Anzeige des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug, um den Fehlercode TRANS 56033 zu löschen.

7. 7

   Getriebekalibrierung

   Da eine Getriebekupplungskomponente ersetzt oder getrennt wurde, müssen Sie eine Getriebekalibrierung durchführen (oft über das Menü „Trans Setup“ auf der Anzeige zugänglich), um sicherzustellen, dass das Steuergerät die korrekten Füllzeiten und Einrückdrücke für die 1F-Kupplung lernt.