Case IH 56043 – Transmission Controller (TRANS): 1F Ventilspulenstromkreis ist offen oder gegen Masse kurzgeschlossen, wenn das Ventil AUS ist.

Das Getriebesteuergerät hat das Magnetventil der 1F-Kupplung auf AUS geschaltet, erkennt jedoch einen abnormalen elektrischen Zustand im Stromkreis. Insbesondere erfasst das Steuergerät, dass der Stromkreis entweder vollständig unterbrochen (offener Stromkreis) oder die Verkabelung/Spule direkt mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen ist.

• STX Steiger
• Puma series (e.g., Puma 125, 140, 180, 210)
• MXM series
• Magnum series
• STX Steiger series
• T7 series
• T6000 series
• TM series

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil der 1F-Kupplung visuell. Achten Sie auf scheuernde Kabel, die am Getriebegehäuse reiben, was häufig einen Masseschluss verursacht.

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   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den Steckverbinder der 1F-Ventilspule und den Steckverbinder des Getriebesteuergeräts. Prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Spulenwiderstand prüfen: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der 1F-Ventilspule. Wenn der Messwert einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist die Spule offen. Wenn er einen nahezu Null-Widerstand anzeigt, ist sie intern kurzgeschlossen.

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   Kabelbaum-Durchgang prüfen: Testen Sie bei beiden getrennten Enden das Signalkabel auf Durchgang vom Steuergerät zum Ventil. Testen Sie anschließend das Kabel auf Durchgang gegen Masse. Wenn es Durchgang gegen Masse hat, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Steuergeräte-Ausgangsprüfung: Wenn die Verkabelung und die Spule beide einwandfrei funktionieren, kann der Fehler im Getriebesteuergerät selbst liegen (interner Treiberfehler).

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil, das als „1F“-Ventil bezeichnet wird.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum ergeben haben, fügen Sie ein neues Kabelstück mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetspule ersetzen (falls zutreffend)

   Trennen Sie den elektrischen Stecker vom 1F-Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter oder den Sicherungsring, der die Spule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die alte Spule vom Ventilgehäuse. Schieben Sie die neue OEM-Spule auf den Schaft und befestigen Sie sie.

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   Wiederzusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

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   Getriebekalibrierung

   Da eine Getriebekupplungsventilkomponente verändert wurde, müssen Sie das Menü „TRANS SETUP“ auf dem Display des Traktors aufrufen und eine Getriebekalibrierung durchführen, um ein reibungsloses Schalten zu gewährleisten.