Case IH 56047 – Transmission Controller (TRANS): 2R-Ventilspule ist offen oder hat Masseschluss, wenn das Ventil AUS ist

Die 2R-Kupplungsmagnetspule ist ausgeschaltet, aber die Spannung auf der niedrigen Seite der Spule ist niedriger als erwartet. Dies wird durch einen offenen Fehler der 2R-Magnetspule, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Kabel zwischen dem Magnetventil und dem Getriebesteuergerät oder durch fehlende Stromversorgung vom Neutralrelais verursacht.

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   Beachten Sie, wann der Fehler auftritt, um die Temperaturempfindlichkeit zu prüfen (weist auf einen internen Magnetventilfehler hin).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum 2R-Magnetventil visuell auf ungewöhnliche Verlegung, Scheuerstellen oder Beschädigungen.

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   Suchen und trennen Sie die Steckverbinder C026 und C027, um sicherzustellen, dass sie vollständig sitzen, und überprüfen Sie die internen Anschlüsse/Kabel auf Korrosion oder Beschädigungen.

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   Prüfen Sie die Verkabelung zwischen dem Getriebesteuergerät und dem 2R-Magnetventil auf Masseschluss oder Unterbrechung.

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   Prüfen Sie das Neutralrelais, um sicherzustellen, dass das Magnetventil-Stromkabel mit Strom versorgt wird.

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   Steckverbinder prüfen und reinigen

   Trennen Sie die Steckverbinder C026 und C027. Reinigen Sie die Anschlüsse und stellen Sie sicher, dass sie festen Kontakt haben. Schließen Sie sie wieder sicher an.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Multimeterprüfungen einen Masseschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem 2R-Magnetventil ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Wenn das Magnetventil nicht mit Strom versorgt wird, verfolgen Sie das Magnetventil-Stromkabel zurück zum Neutralrelais und beheben Sie die Unterbrechung.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Relais intakt sind, aber die 2R-Magnetspule als fehlerhaft/offen getestet wird, entfernen und ersetzen Sie das 2R-Kupplungsmagnetventil.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Nach Abschluss der physischen Reparatur rufen Sie die Fehlercodes vom Getriebesteuergerät ab und löschen diese. Führen Sie anschließend eine vollständige Getriebekalibrierung durch.