56048

Case IH 56048 – Transmission Controller (TRANS): 4F Ventilspulenkreis ist offen oder hat einen Masseschluss, wenn das Ventil AUS ist.

Fehlerbeschreibung

Dieser Fehlercode wird aufgezeichnet, wenn das Problem auftritt, während die 4F-Kupplung nicht eingerückt (ausgeschaltet) ist. Das Getriebesteuergerät misst die Stromaufnahme des 4F-Kupplungsmagnetventilkreises; wenn die Spannung auf der niedrigen Seite der Spule niedriger als erwartet ist, deutet dies auf einen offenen Stromkreis oder einen Masseschluss hin.

Gilt für diese Maschinen

  • STX Steiger
  • Puma Series

Ursache prüfen

  1. Suchen Sie das Getriebesteuergerät unter der Sicherungs-/Relaisplatte in der Kabine.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum 4F-Magnetventil führt, visuell auf ungewöhnliche Verlegung, Scheuerstellen oder physische Drahtschäden.

  3. Trennen Sie die Steckverbinder C026 und C027. Überprüfen Sie, ob die Steckverbinder vollständig und korrekt installiert waren. Überprüfen Sie die Stifte, Klemmen und Drähte in den Steckverbindern auf Korrosion, Herausdrücken oder Beschädigungen.

  4. Verwenden Sie ein Multimeter, um festzustellen, ob das spezifische Problem ein Masseschluss oder ein offener Stromkreis im Kabelbaum ist.

Reparaturschritte

  1. Fehlercodes löschen

    Bevor Sie mit der Kalibrierung oder Prüfung beginnen, rufen Sie alle vorhandenen Fehlercodes ab, zeichnen Sie sie auf und löschen Sie sie.

  2. Kabelbaum prüfen

    Prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Kabels zwischen dem Getriebesteuergerät und dem 4F-Kupplungsmagnetventil. Wenn das Kabel unterbrochen (offen) ist oder einen Kurzschluss zum Chassis (Masse) hat, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

  3. Relais prüfen

    Prüfen Sie die 12-V-Spannung am unteren Ende des Kupplungsrelais, um sicherzustellen, dass das Magnetventil mit Strom versorgt wird. Wenn keine Spannung anliegt, verfolgen Sie den Stromversorgungskreis und ersetzen Sie das Relais bei Bedarf.

  4. Magnetventil ersetzen

    Wenn der Kabelbaum und die Relaisstromversorgung intakt sind, ist die 4F-Kupplungsmagnetventilspule offen ausgefallen und muss ersetzt werden.

  5. Rekalibrieren

    Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Magnetventils müssen Sie das Menü „Trans Setup“ auf dem Display aufrufen und eine Getriebekalibrierung durchführen, um sicherzustellen, dass das Inch-Pedal und das Kupplungseingreifen in einem gültigen Bereich liegen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(1)
  • 4F Kupplungsmagnetventil / Getriebemagnetspule

    Spezifische OEM-Teilenummern variieren je nach genauem Modell (Puma vs. Steiger). Beziehen Sie ein „Getriebekupplungsmagnetventil“ speziell für die Seriennummer Ihrer Maschine von einem Case IH Händler.

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