Case IH 56070 – Transmission Controller (TRANS): Getriebekalibrierung konnte den Kupplungseingriffswert nicht finden

Während des Getriebekalibrierungsprozesses erreichte die elektrische Leistung zur Hauptkupplung 0,75 Ampere, was eine 5%ige Erhöhung der Motorlast hätte verursachen sollen. Das System erkannte jedoch keine Erhöhung der Motorlast, wodurch die Kalibrierung fehlschlug.

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   Überprüfen Sie, ob der Bediener die angegebenen Kalibrierungsverfahren strikt befolgt, einschließlich der korrekten Getriebeöltemperatur, Motordrehzahl (rpm) und Position des Inch-Pedals.

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   Prüfen Sie, ob das Getriebe aufgrund anderer aktiver Getriebefehler in den Neutralzustand gezwungen wurde. Rufen Sie alle anderen Fehlercodes ab, notieren und löschen Sie diese, bevor Sie die Kalibrierung erneut versuchen.

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   Überprüfen Sie das 4F-Kupplungsmagnetventil und dessen Kabelbaum auf eine Unterbrechung, einen Masseschluss oder einen Kurzschluss nach 12 Volt.

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   Prüfen Sie, ob das 4F-Kupplungsventil selbst einen mechanischen Defekt aufweist.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem 4F-Kupplungsmagnetventil und dem Getriebesteuergerät (bei einigen Modellen unter der Sicherungs-/Relaisplatte in der Kabine) visuell und elektrisch. Suchen Sie nach Kabelbrüchen, Kurzschlüssen nach Plus oder Kurzschlüssen nach Masse.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Stromkreis beschädigt ist, reparieren Sie die Unterbrechung oder den Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Magnetventil testen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, messen Sie die Stromaufnahme und den Widerstand der Spule des 4F-Kupplungsmagnetventils. Wenn die Stromaufnahme unter dem Grenzwert liegt oder wenn die Spule kurzgeschlossen/unterbrochen ist, ist das Magnetventil defekt. (Hinweis: Wenn das Problem temperaturempfindlich ist, kann sich die Magnetventilspule in einem frühen Stadium des Ausfalls befinden).

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   Ventil/Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den elektrischen Test nicht besteht oder das Ventil mechanisch klemmt, ersetzen Sie das 4F-Kupplungsventil/Magnetventil.

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   Getriebesteuergerät ersetzen

   Wenn die Durchgängigkeit der Verkabelung gegeben ist und das Magnetventil/Ventil einwandfrei funktioniert, ist das Getriebesteuergerät selbst defekt und muss ersetzt werden.

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   Rekalibrieren

   Nach der Reparatur des Kabelbaums, dem Austausch des Magnetventils oder dem Austausch des Getriebesteuergeräts müssen Sie das Getriebekalibrierungsverfahren erneut durchführen, um den Fehlercode zu löschen und den Betrieb wiederherzustellen.