Case IH 56071 – Transmission Controller (TRANS): Keine Spannung an 4F- oder 4R-Ventilen aufgrund eines Fehlers im Neutralrelais oder im Kupplungsbodenrelais

Das Getriebesteuergerät überwacht die Stromkreise der 4F (Vorwärts) und 4R (Rückwärts) Kupplungsmagnetventile. Wenn das Steuergerät feststellt, dass die Spannung niedriger als erwartet ist, deutet dies darauf hin, dass der Stromkreis offen ist, einen Masseschluss hat oder seine Stromversorgung verloren hat. Die 4F- und 4R-Magnetventile erhalten ihre geschaltete Stromversorgung über das Kupplungsbodenrelais (BOC-Relais) und das Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais.

• STX Steiger
• MX Series Magnums
• MX200
• MX220
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• Puma Series
• Steiger / STX Series

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   Begleitende Fehlercodes prüfen: Wenn TRANS 56016 oder TRANS 56086 vorhanden sind, können sie die Grundursache aufzeigen. Wenn 56071 aktiv ist, muss dieser zuerst behoben werden.

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   Mechanische Gestänge prüfen: Überprüfen Sie das Inch-Pedal (Kupplungspedal), dessen Positionspotentiometer und die Baugruppe des Kupplungsboden-Schalters (BOC-Schalter). Stellen Sie sicher, dass die mechanische Installation fest und korrekt eingestellt ist.

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   Relais testen: Suchen Sie das Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais (oft Relais Nr. 17) und das Neutralrelais (oft Relais Nr. 16). Stellen Sie sicher, dass alle Klemmen richtig sitzen. Bei eingeschalteter Zündung und entferntem Relais Nr. 16 prüfen Sie, ob Spannung an Kammer 3 anliegt.

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   Masseverbindungen prüfen: Überprüfen und reinigen Sie alle Massekabel und -leitungen, die das Getriebesteuergerät und die Kabinenmagnetventile verbinden, da schlechte Masseverbindungen eine bekannte Ursache für diesen Fehlercode sind.

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   Masseverbindungen reinigen

   Beginnen Sie mit der einfachsten elektrischen Reparatur. Reinigen Sie die Masseverbindungen, an denen die Kabinenmagnetventile angeschlossen sind, und stellen Sie sicher, dass die Masseverbindung des Getriebesteuergeräts fest sitzt.

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   Relais austauschen

   Wenn das Neutral-Verriegelungsrelais oder das Kupplungsbodenrelais den Test nicht besteht, ersetzen Sie diese durch neue Relais. Stellen Sie sicher, dass die Relaisblockkammern nicht herausgedrückt oder korrodiert sind.

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   Pedal neu kalibrieren

   Wenn das Inch-Pedal-Potentiometer, die Anschlagschraube oder der BOC-Schalter locker waren und festgezogen (oder ersetzt) werden mussten, müssen Sie das Einstellverfahren für das Kupplungspedal durchführen. Führen Sie anschließend das Pedal-Kalibrierungsverfahren im Menü 'TRANS SETUP' über das Instrumentensteuergerät aus.

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   FNRP-Modul austauschen (falls zutreffend)

   Wenn der Traktor sich weigert, einen Gang einzulegen, und neben Code 56086 auch Code 56071 ausgibt, ist wahrscheinlich das Vorwärts-/Neutral-/Rückwärts-/Parken-Modul (FNRP-Modul) defekt. Ersetzen Sie das FNRP-Modul. Beim Einbau des aktualisierten Moduls müssen Sie ein separates Massekabel vom zusätzlichen Anschluss auf der Rückseite des Moduls direkt an die Kabinenmasse anschließen.

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   Löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und betreiben Sie den Traktor, um zu überprüfen, ob die Spannung an den 4F/4R-Ventilen wiederhergestellt wurde.