Case IH 56088 – Transmission Controller (TRANS): Stromkreis der Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelaisspule ist unterbrochen oder hat Masseschluss, wenn EIN geschaltet

Das Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais steuert die Stromversorgung der Sperrventilgruppe und des Neutralrelais. Das Getriebesteuergerät überwacht den Status dieses Relais über den Schalter-Common-Ausgang (Sperr-Common). Wenn das Steuergerät das Relais einschalten will, aber eine Unterbrechung oder einen Masseschluss feststellt, wird der Fehlercode 56088 protokolliert.

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   Relaisfunktion über Display überwachen: Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN und rufen Sie TRANS VIEW auf dem Instrumenten-Steuergerät auf. Navigieren Sie zu SW #2. Bei in PARK-Position befindlichem Getriebeschalthebel sollte das Display 1 0 0 (1) 0 1 0 0 anzeigen. Überwachen Sie den Status des Sperr-Common (die Ziffer in Klammern), um zu sehen, ob das Steuergerät den Zustand des Relais erkennt.

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   Relais-Tauschtest: Suchen Sie das Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais im Sicherungs-/Relaiskasten (oft als Relais #17 bei STX-Modellen bezeichnet). Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais des identischen Typs aus einem anderen Stromkreis. Wenn der Fehler behoben ist oder sich in einen anderen Code ändert, ist das Relais die Ursache.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Neutral-Verriegelungsrelais, dem Neutralrelais und dem Getriebesteuergerät. Ein bekanntes Problem bei STX-Modellen ist ein loser Kabelpin in der Hauptkabelbaumverbindung, die sich am Boden auf der rechten Rückseite der Kabine befindet.

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   Maschine parken

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Zugang zum Sicherungs- und Relaiskasten

   Zugang zum Hauptsicherungs- und Relaiskasten in der Kabine.

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   Relais identifizieren

   Identifizieren Sie das Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais (prüfen Sie den Aufkleber am Kasten, oft Relais #17).

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   Relaisfassung prüfen

   Entfernen Sie das Relais und prüfen Sie die Anschlussklemmen der Fassung. Achten Sie auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Anzeichen von Lichtbögen.

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   Kabelbaum prüfen

   Prüfen Sie den Kabelbaum, der vom Relaiskasten zum Getriebesteuergerät führt. Achten Sie besonders auf den Bodensteckverbinder hinten rechts in der Kabine und stellen Sie sicher, dass alle Pins fest sitzen und im Steckverbindergehäuse verriegelt sind.

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   Kabelbaum reparieren oder Steckverbinder neu belegen

   Wenn ein Kabelbaumfehler (Kabelunterbrechung oder Masseschluss) gefunden wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder belegen Sie den Steckverbinder neu.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Anschlüsse intakt sind, ersetzen Sie das defekte Getriebe-Neutral-Verriegelungsrelais durch ein neues OEM-Relais.

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   Getriebe testen

   Drehen Sie den Zündschlüssel auf EIN, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes im Getriebesteuergerät und testen Sie das Getriebe, indem Sie die Gänge durchschalten, um die Reparatur zu überprüfen.