Case IH 564-16 - DEC – DEC: Elektrischer Schaltkreis des Magnetventils der mechanischen Vorderachsantriebskupplung: Spannung zu hoch

Das Steuergerät hat eine ungewöhnlich hohe Spannung im elektrischen Schaltkreis festgestellt, der für den Betrieb des Magnetventils der mechanischen Vorderachsantriebskupplung (MFWD) zuständig ist. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum oder einen offenen Stromkreis (wie z. B. einen Kabelbruch oder eine durchgebrannte Magnetspule) hin, der verhindert, dass die Spannung über der Last abfällt.

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   Überprüfen Sie den mechanischen Standardzustand, indem Sie die Kabel vom MFWD-Magnetventil trennen, um sicherzustellen, dass es mechanisch einrückt (schließt einen internen Kupplungspaketfehler aus).

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom DEC-Modul zum MFWD-Magnetventil und suchen Sie nach Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmten Kabeln oder Kurzschlüssen zu einer 12-V-Stromquelle.

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   Ziehen Sie den Steckverbinder des MFWD-Magnetventils ab und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Wassereintritt oder zurückgeschobene Klemmen.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem digitalen Multimeter an den Spulenstiften des MFWD-Magnetventils durch (eine 'OL'-Anzeige weist auf eine gebrochene interne Spule hin).

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   Führen Sie einen Spannungsversorgungstest bei eingeschalteter Zündung und auf 'Aus' geschaltetem MFWD-Schalter durch, um sicherzustellen, dass das DEC-Modul das korrekte 12-V-Signal sendet.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus, um versehentliche Kurzschlüsse bei Arbeiten am DEC-Kabelbaum zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie das MFWD-Kupplungsmagnetventil, das typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder am Hauptventilblock der Hydraulik montiert ist.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss gegen Plus oder einen Kabelbruch im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und schrumpfen Sie den beschädigten Abschnitt gemäß den OEM-Reparaturstandards für die Verkabelung.

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   Magnetspule ersetzen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab, entfernen Sie die Haltemutter oben am Magnetventilschaft, schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Hydraulikventilgehäuse, schieben Sie die neue Spule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Spezifikationen fest.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie den Batterieschalter wieder ein. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über die ICU-Anzeige des Traktors oder über das Case IH Electronic Service Tool (EST) Laptop.

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   Funktion testen

   Starten Sie den Traktor und betätigen Sie den MFWD-Schalter. Achten Sie auf das 'Klicken' des Magnetventils und überprüfen Sie, ob die Vorderräder ordnungsgemäß ausrücken.