Case IH 566-16 - DEC – DEC (Drive Electronic Controller) or TCU (Transmission Control Unit): Elektrischer Schaltkreis des Magnetventils für die Hinterachs-Differenzialsperre – Spannung zu hoch

Das Steuergerät, das das Magnetventil der Hinterachs-Differenzialsperre überwacht, hat eine Spannung im Schaltkreis festgestellt, die höher ist als der erwartete normale Betriebsbereich. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, einen offenen Stromkreis oder eine beschädigte Magnetspule hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 235-340
• Magnum 295 CVXDrive
• Steiger / Quadtrac STX500
• Steiger / Quadtrac 9370
• Steiger / Quadtrac 9380
• Steiger / Quadtrac 9390
• Maxxum 110-140 EP
• Maxxum 125 CVXDrive
• Maxxum 135-180
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U Pro EP

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil der Hinterachs-Differenzialsperre zurück zum Steuergerät auf durchgescheuerte Isolierungen, die einen Kurzschluss zu einer 12-V-Quelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Magnetventil und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Beschädigungen, verbogene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Magnetspule (eine intakte 12-V-DC-Spule misst typischerweise etwa 7,3 Ohm).

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   Verifizieren Sie über den CAN-BUS-Diagnosemonitor (z. B. Pro 1200), dass der Schalter für die Hinterachs-Differenzialsperre in der Armlehne ordnungsgemäß funktioniert und kommuniziert.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen oder versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ventilblock der Hinterachs-Differenzialsperre, der typischerweise am Hinterachsgehäuse oder am Getriebeventilgehäuse montiert ist.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil, reinigen Sie den Bereich um das Ventil, entfernen Sie die Haltemutter oder -schrauben und schieben Sie die Magnetspule vom Ventilkolben. (Wenn Sie das gesamte Kartuschenventil ersetzen, lassen Sie zuerst den Hydraulikdruck ab).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit den Halteteilen, wobei Sie sicherstellen, dass alle O-Ringe richtig sitzen.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder und die Batterie wieder an. Verwenden Sie den Diagnosemonitor des Traktors (z. B. AFS Pro 1200), um inaktive Fehlercodes zu löschen, starten Sie den Traktor und betätigen Sie die Hinterachs-Differenzialsperre, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen.