Case IH 57 – Transmission ECM: REVERSE_SW_HI_ERR (61 Auto None)

Der Schalter für die Rückwärtsposition des Power Shuttle FNR (Vorwärts-Neutral-Rückwärts) Hebels hat einen Kurzschluss zu 5 oder 12 Volt. Das System protokolliert diesen Fehler, wenn das ECM eine abnormale Hochspannung feststellt – insbesondere über 4,2 Volt an ECM-Steckverbinder 2, Pin 27.

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• Maxxum (100-140)
• MXU Pro
• Maxxum (5120-5150)
• MX series (MX100-MX135)

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   Prüfen Sie Pin 27 des ECM-Steckverbinders 2, um zu überprüfen, ob die Spannung über 4,2 Volt liegt.

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   Überprüfen Sie den Stromkreis zwischen ECM-Steckverbinder 2, Pin 20 und dem Schalter für die Rückwärtsposition des Power Shuttle FNR-Hebels auf Bereiche, in denen das Kabel einen Kurzschluss zu einer 12-Volt-Quelle haben könnte.

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   Trennen Sie den FNR-Schalter und prüfen Sie die Schalterklemmen auf einen internen Kurzschluss zu 5V.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem FNR-Hebel-Rückwärtspositionsschalter und ECM-Steckverbinder 2 auf Kurzschlüsse zu 5V oder 12V.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Schäden während der Prüfung und Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Verkleidung/Abdeckung der Lenksäulenkonsole, um Zugang zur FNR-Hebel-Schalterbaugruppe zu erhalten, die auf der linken Seite der Lenksäule montiert ist.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den mehrpoligen, abgedichteten Steckverbinder für den FNR-Schalter. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Brückenbildung, die einen Spannungsschluss verursachen könnten.

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   Verkabelung prüfen/reparieren

   Wenn der Schalter intern in Ordnung ist, verfolgen Sie den stark isolierten Mehrfachkabelbaum zurück zum Getriebe-ECM. Reparieren Sie alle gescheuerten, eingeklemmten oder geschmolzenen Kabel, die den Kurzschluss zu 5V/12V verursachen.

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   Schalter ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen internen Kurzschluss im FNR-Schalter selbst ergeben, schrauben Sie die defekte Hebelbaugruppe von der Lenksäule ab und installieren Sie einen neuen OEM-Schalter.

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   Zusammenbauen und testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, installieren Sie die Lenksäulenverkleidungen wieder, schließen Sie die Batterie wieder an und betätigen Sie den FNR-Hebel durch Vorwärts, Neutral und Rückwärts, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß einrückt und der Fehlercode gelöscht wird.