Case IH 57 – Transmission / Power Shuttle ECM, Electronic Draft Control (EDC) Module, or Autopilot / Steering System: FNR-Hebelschalter Rückwärtsgang Kurzschluss, EDC-Mikroprozessorfehler oder Lenkwinkel außerhalb des Bereichs

Je nach dem spezifischen Steuergerät, das den Fehlercode protokolliert, deutet dies auf einen Kurzschluss des FNR-Hebelschalters (Vorwärts/Neutral/Rückwärts) des Power Shuttles in der Rückwärtsposition zu 5 oder 12 Volt, einen internen fatalen Fehler in der Logikplatine des EDC-Moduls oder einen Lenksensorwert außerhalb seiner kalibrierten Parameter hin.

• MX Maxxum
• Case IH MXM Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH / New Holland TN Series Tractors
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)

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   Für Getriebe-FNR-Hebel-Fehlercode: Greifen Sie auf das Getriebe-ECM zu und suchen Sie den Steckverbinder 2.

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   Für Getriebe-FNR-Hebel-Fehlercode: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am ECM-Steckverbinder 2, Pin 27 zu prüfen. Der Fehler wird ausgelöst, wenn die Spannung über 4,2 Volt liegt.

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   Für Getriebe-FNR-Hebel-Fehlercode: Überprüfen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss zu 12 Volt zwischen ECM-Steckverbinder 2, Pin 20 und dem FNR-Hebelschalter (Rückwärtsposition) des Power Shuttles.

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   Für Getriebe-FNR-Hebel-Fehlercode: Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 5V direkt an den Schalterklemmen.

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   Für Getriebe-FNR-Hebel-Fehlercode: Prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu 5V oder 12V zwischen dem FNR-Hebelschalter (Rückwärtsposition) des Power Shuttles und dem ECM-Steckverbinder 2.

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   Für EDC-Fehlercode 57 (Mikroprozessorfehler): Überprüfen Sie die stabile Batteriespannung und Lichtmaschinenspannung, da Spannungsspitzen falsche Mikroprozessorfehler verursachen können.

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   Für EDC-Fehlercode 57 (Mikroprozessorfehler): Wenn die Spannung stabil ist und der Fehlercode nach einem Zündzyklus weiterhin besteht, ist das Modul intern defekt.

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   Batterie abklemmen

   Für Kurzschluss des Getriebe-FNR-Schalters: Klemmen Sie die Batterie ab, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kabelbaum isolieren

   Für Kurzschluss des Getriebe-FNR-Schalters: Isolieren Sie den Abschnitt des Kabelbaums zwischen dem FNR-Hebel und dem Getriebe-ECM.

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   Verkabelung reparieren

   Für Kurzschluss des Getriebe-FNR-Schalters: Reparieren Sie alle gescheuerten oder geschmolzenen Kabel, die den Kurzschluss zu 5V/12V verursachen.

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   FNR-Hebelbaugruppe ersetzen

   Für Kurzschluss des Getriebe-FNR-Schalters: Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber der Kurzschluss an den Schalterklemmen vorhanden ist, entfernen Sie die Lenksäulenverkleidung und ersetzen Sie die FNR-Hebelbaugruppe (Vorwärts/Neutral/Rückwärts).

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   Reparatur überprüfen

   Für Kurzschluss des Getriebe-FNR-Schalters: Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob das Shuttle in den Rückwärtsgang schaltet, ohne den Alarm/Fehlercode auszulösen.

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   Batterie abklemmen

   Für EDC-Mikroprozessorfehler: Klemmen Sie die Batterie ab.

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   EDC-Modul ausbauen

   Für EDC-Mikroprozessorfehler: Bauen Sie das defekte EDC-Steuergerät aus.

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   Ersatz-EDC-Modul einbauen

   Für EDC-Mikroprozessorfehler: Bauen Sie ein Ersatz-EDC-Modul ein.

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   Kalibrierung durchführen

   Für EDC-Mikroprozessorfehler: Führen Sie die Selbstkonfigurations-/Kalibrierungsroutine durch (das ECM führt beim nächsten Start eine Selbstkonfiguration durch, wenn ein anderes ECM installiert wird).