Case IH 59 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Die Spannungen beider Zugkraftmessbolzen liegen während der Kalibrierung im "Leerlauf" außerhalb der Spezifikation.

Das Steuergerät empfängt Basisspannungssignale von den linken und rechten Zugkraftmessbolzen der Unterlenker, die außerhalb der zulässigen Nullpunktparameter liegen. Da das System keine genaue "Null"-Lastbasis ermitteln kann, schlägt der Hubwerkskalibrierungsprozess fehl oder wird abgebrochen.

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   Stellen Sie den "Leerlauf"-Zustand sicher, indem Sie gewährleisten, dass absolut kein Anbaugerät an der Dreipunktaufhängung befestigt ist und die Unterlenker frei und ungehindert hängen.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder und die Verkabelung der Zugkraftmessbolzen auf Feuchtigkeit oder Wassereintritt, was häufig die Spannungswerte verfälscht.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang, beschädigte Kabel oder Kurzschlüsse gegen Masse/Strom.

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   Führen Sie einen Spannungswobbeltest mit einem Back-Probe-Kit durch, um die Spannung an der Rückseite des Steckverbinders zu messen und festzustellen, ob die Potentiometer/Sensoren außerhalb des Bereichs festsitzen oder reibungslos übergehen.

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   Hubwerk freimachen

   Entfernen Sie alle Anbaugeräte, Schnellkupplungen oder Gewichte von der Dreipunktaufhängung.

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   Verbindungen reinigen und prüfen

   Trennen Sie die linken und rechten Zugkraftmessbolzen-Sensoren. Reinigen Sie die Verbindungen mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Falls Feuchtigkeit gefunden wird, trocknen Sie diese gründlich ab.

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   Sensoren prüfen/ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, aber die Spannungen immer noch außerhalb der Spezifikation liegen, sind die Zugkraftmessbolzen-Sensoren intern defekt. Entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie die defekten Zugkraftmessbolzen.

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   Neue Komponenten installieren

   Schmieren und installieren Sie die neuen Zugkraftmessbolzen-Sensoren. Tragen Sie Dielektrikumfett auf die elektrischen Steckverbinder auf, um zukünftiges Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, und befestigen Sie den Kabelbaum so, dass er nicht mit beweglichen Teilen des Gestänges in Berührung kommt.

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   Hubwerk neu kalibrieren

   Nach der Installation der neuen Bolzen müssen Sie das Kalibrierungsverfahren für das Hubwerkssteuergerät durchführen. (Hinweis: Sie werden wahrscheinlich den TMF-Code 61 als aktiv sehen, was lediglich bedeutet: 'Das Hubwerkskalibrierungsverfahren muss durchgeführt werden').