Case IH 5949-05 - VCM – VCM: VCM: Stromstärke Magnetventil Ölkühler-Bypass zu niedrig

Das Steuergerät erkennt eine geringere Stromstärke als erwartet im Stromkreis des Magnetventils für den Ölkühler-Bypass. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, hohen Widerstand, einen getrennten Kabelbaum oder eine defekte (intern unterbrochene) Magnetspule hin.

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   Sichtprüfung: Suchen Sie das Magnetventil für den Ölkühler-Bypass (oft in der Nähe der Hinterachse oder des Getriebekühlblocks). Überprüfen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder (in einigen CNH-Diagrammen als Steckverbinder X-377 bezeichnet) auf Trennung, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem VCM und dem Magnetventil auf Scheuerstellen, Brüche oder eine Unterbrechung.

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   Prüfung der Magnetspule: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die beiden Pins des Magnetventils für den Ölkühler-Bypass zu messen. Wenn der Messwert „OL“ (Open Loop) anzeigt oder einen übermäßig hohen Widerstand aufweist, ist die Magnetspule intern defekt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Magnetventil

   Suchen Sie das Magnetventil für den Ölkühler-Bypass am Hydraulik-/Kühlblock.

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   Kabel/Steckverbinder reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen geschmolzenen/korrodierten Steckverbinder ergeben haben, fügen Sie ein neues Steckverbinder-Pigtail ein. Schrumpfen Sie alle Verbindungen, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Magnetventil ersetzen (falls defekt)

   Wenn die Magnetspule als unterbrochen getestet wurde, schrauben Sie die Haltemutter ab, die die Magnetspule am Ventilschaft hält, schieben Sie die alte Spule ab und installieren Sie die neue Ersatzspule. (Wenn das gesamte Kartuschenventil beschädigt ist, schrauben Sie die Kartusche aus dem Block und installieren Sie eine neue, wobei Sie sicherstellen müssen, dass die O-Ringe geschmiert sind).

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   Wiederzusammenbau & Prüfung

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die VCM-Fehlercodes zu löschen. Überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.