Case IH 5949-06 - VCM – VCM: Strom des Ölkühler-Bypass-Magnetventils zu hoch

Das Steuergerät hat eine übermäßige Stromaufnahme (Ampere) im Stromkreis des Ölkühler-Bypass-Magnetventils festgestellt. Dies deutet wahrscheinlich auf einen Masseschluss im Kabelbaum, eine kurzgeschlossene interne Magnetspule oder einen defekten Treiber im Steuergerät hin.

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   Überprüfen Sie den 2-poligen Buchsensteckverbinder (X-377) des Ölkühler-Bypass-Magnetventils auf geschmolzenen Kunststoff, Wassereintritt oder blanke Drähte, die das Chassis berühren.

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   Trennen Sie den Steckverbinder X-377 und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) zwischen den beiden Pins am Magnetventil selbst. Ein Wert von 0 Ohm oder deutlich unter der Herstellervorgabe weist auf einen Kurzschluss innerhalb der Spule hin.

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   Messen Sie bei abgezogenem Magnetventil den Kabelbaum vom Steckverbinder X-377 zurück zum VCM auf Durchgang gegen Masse, um Kurzschlüsse zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den mehrpoligen Steckverbinder (X-060) des Kabinen-Chassis-Kabelbaums, um sicherzustellen, dass keine verbogenen Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit die Anschlüsse überbrücken.

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   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie

   Dies verhindert weitere elektrische Schäden am VCM.

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   Lokalisieren Sie das Ölkühler-Bypass-Magnetventil

   Es befindet sich am Hydraulik-/Getriebeventilblock.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder X-377

   Trennen Sie ihn vom Magnetventil.

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   Entfernen Sie die kurzgeschlossene Magnetspule

   Wenn die Diagnosetests ergeben haben, dass die Magnetspule kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Haltemutter, die die Spule am Ventilschaft befestigt, und schieben Sie die alte Spule ab (oder schrauben Sie das gesamte Kartuschenventil ab, wenn es sich um eine einteilige Baugruppe handelt).

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   Installieren Sie das neue Ölkühler-Bypass-Magnetventil/die neue Spule

   Drehmoment gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Ersetzen Sie den Steckverbinder X-377, falls beschädigt

   Wenn der Steckverbinder X-377 aufgrund der hohen Stromaufnahme geschmolzen oder beschädigt ist, schneiden Sie den alten Steckverbinder ab und fügen Sie einen neuen Ersatz-Pigtail mit wetterfesten Crimpverbindern ein.

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   Schließen Sie den Steckverbinder X-377 wieder an

   Schließen Sie ihn wieder an das Magnetventil an.

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   Fehlercodes löschen und Reparatur überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Kabinenanzeige oder ein Diagnosetool, um die VCM-Fehlercodes zu löschen. Betreiben Sie den Traktor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.