Case IH 6 – TMF (Tractor Multi-Function) controller: Fehlercode: Hubwerks-Senken-Magnetventil High-Side-Treiberkreis Kurzschluss nach 12 Volt

Der High-Side-Treiberkreis (die Stromversorgungsseite) für das Magnetventil, das für das Absenken des hinteren Dreipunkt-Hubwerks zuständig ist, erhält unbeabsichtigt 12 Volt Spannung. Dieser Kurzschluss nach Plus verhindert, dass das Steuergerät das Magnetventil ordnungsgemäß regeln kann, was dazu führen kann, dass das Hubwerk nicht absenkt, absinkt oder nicht mehr reagiert.

• Magnum
• Magnum Series 7100, 7200, MX, TG, and Series 4 (235-340)
• Puma Series 165 through 230
• Steiger Series 350 through 620
• Optum Series 270 CVT, 300 CVT

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   Sichtprüfung der Steckverbinder: Überprüfen Sie den Steckverbinder des Senk-Magnetventils auf Wassereintritt, Korrosion oder beschädigte Pins.

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   Magnetventil-Widerstandstest: Testen Sie den internen Widerstand des Hubwerks-Senken-Magnetventils (Spezifikation ist 3,8 bis 4,2 Ohm zwischen Pin A und Pin C, sowie Pin B und Pin C).

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   Überprüfung des Hubwerkverhaltens: Beobachten Sie das physikalische Verhalten des Hubwerks. Wenn es sich überhaupt nicht absenkt, ist wahrscheinlich ein festsitzender Magnetventilkolben oder ein defektes Hubwerksventil die Ursache; wenn es absinkt, könnte der Magnetventilkolben außermittig nach links klemmen.

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   Kabelbaum-Kurzschlusstest: Trennen Sie das Magnetventil und schalten Sie die Zündung EIN. Prüfen Sie den High-Side-Treiberdraht auf der Kabelbaumseite auf 12 V, wenn das Hubwerk nicht zum Absenken angesteuert wird.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie den Ventilblock des hinteren Hubwerks (normalerweise von unterhalb der hinteren Kabine zugänglich).

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Hubwerks-Senken-Magnetventil.

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   Kabelbaum testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Multimeter, um 12 V am Stromversorgungs-Pin des Kabelbaumsteckverbinders zu prüfen. Wenn 12 V ohne einen 'Senken'-Befehl anliegen, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum TMF-Steuergerät, lokalisieren Sie das scheuernde Kabel, das einen Kurzschluss nach Plus verursacht, und reparieren Sie die Verkabelung.

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   Magnetventil testen/ersetzen

   Wenn der Kabelbaum ordnungsgemäß funktioniert, testen Sie die Magnetventil-Pins mit einem Multimeter. Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs von 3,8 - 4,2 Ohm liegt, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen. Entfernen Sie die Haltemutter, schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Ventilschaft und installieren Sie das neue Ersatzmagnetventil.

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   Kolben prüfen

   Stellen Sie bei abgenommenem Magnetventil sicher, dass der mechanische Kolben im Ventil nicht festsitzt. Entfernen Sie alle Ablagerungen. Wenn der Kolben beschädigt ist, muss möglicherweise das gesamte Hubwerksregelventil ausgetauscht werden.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an. Bei älteren Magnum-Modellen können Sie den Fehlerscan löschen, indem Sie den Hubwerksschalter in die Position AUF bringen und ihn dann in der momentanen Position AB halten, während Sie den Motor starten. Betreiben Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob das Hubwerk reibungslos hebt und senkt, ohne den TMF 6-Fehlercode auszulösen.