Case IH 6009 – MFD/Diff Lock (Mechanical Front Drive / Differential Lock) controller: Lenkwinkelsensor unterhalb der Mindestspannungsgrenze
Fehlerbeschreibung
Dieser Fehler weist darauf hin, dass die vom Lenkwinkelsensor an das Steuergerät zurückgegebene Signalspannung unter den erwarteten minimalen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen defekten Sensor, eine Unterbrechung im Signal- oder 5V-Versorgungskabel oder einen Masseschluss im Sensorkabelbaum hin. Wenn diese Daten verloren gehen, werden die automatischen Lenk-/Spurführungssysteme und die automatischen Funktionen zur Deaktivierung der MFD/Differenzialsperre deaktiviert.
Gilt für diese Maschinen
55 Maschinen- Magnum
- Magnum 180
- Magnum 190
- Magnum 200
- Magnum 210
- Magnum 215
- Magnum 220
- Magnum 225
- Magnum 235
- Magnum 240
- Magnum 245
- Magnum 250
- Magnum 260
- Magnum 275
- Magnum 280
- Magnum 290
- Magnum 305
- Magnum 310
- Magnum 315
- Magnum 335
- Magnum 340
- Magnum 370
- Magnum 380
- Magnum 400
- MX210
- MX215
- MX230
- MX245
- MX255
- MX275
- MX285
- MX305
- Puma 140
- Puma 150
- Puma 165
- Puma 180
- Puma 195
- Puma 210
- Puma 225
- Puma 240
- Maxxum 115
- Maxxum 125
- Maxxum 135
- Maxxum 145
- Maxxum 150
- Steiger 370
- Steiger 485
- Farmall
- Quantum
- Vestrum
- Patriot 3230
- Patriot 3320
- Patriot 3330
- Patriot 4420
- Patriot 4430
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Lenkwinkelsensor an der Vorderachse (oder am Knickgelenk) visuell auf physische Schäden, festsitzenden Schlamm oder Korrosion an Gestänge, Halterung und Kabelbaum.
Trennen Sie den Sensorkabelbaum und verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob das Steuergerät eine 5V-Referenzspannung an den Sensor sendet und eine solide Masse vorhanden ist.
Überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem MFD/ATC-Steuergerät und stellen Sie sicher, dass es keinen Masseschluss hat.
Führen Sie einen Sensorausgangstest durch: Wenn Strom und Masse vorhanden sind, die Signalspannung, die an das Steuergerät zurückkehrt, jedoch beim Drehen des Lenkrads nahe 0V bleibt, ist der Sensor intern defekt.
Reparaturschritte
Traktor für Reparatur vorbereiten
Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, zentrieren Sie die Lenkung (Räder geradeaus gerichtet), schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie.
Sensor lokalisieren
Lokalisieren Sie die Lenkwinkelsensorbaugruppe an der Vorderachse.
Kabelbaum trennen
Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.
Hardware und Gestänge entfernen
Entfernen Sie die Befestigungsteile (Schrauben/Halterungen) und trennen Sie den mechanischen Gestängearm, der am Sensor befestigt ist.
Sensor entfernen
Entfernen Sie den defekten Sensor.
Neuen Sensor installieren
Installieren Sie den neuen Lenkwinkelsensor, befestigen Sie das Gestänge wieder und ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben fest.
Kabelbaum wieder anschließen
Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.
Stromversorgung wiederherstellen
Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie den Traktor ein.
Sensor kalibrieren
Sie müssen den neuen Lenkwinkelsensor mit dem Display des Traktors oder einem Diagnoseservice-Tool (wie der Autopilot Toolbox) kalibrieren. Das Steuergerät muss die neuen Spannungswerte für die mittleren, ganz linken und ganz rechten Lenkbegrenzungen lernen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(6)Lenkwinkelsensor
87524642Passend für die meisten Magnum- und MX Magnum-Modelle
Lenkwinkelpositionssensor
48078692Passend für Magnum 250-400, Quantum, Vestrum
Lenkwinkelsensor
47786983Passend für Magnum, Maxxum, Puma, Steiger und Patriot Feldspritzen
Lenkwinkelsensor
87627614Passend für Puma und Maxxum Serien
Lenkwinkelsensor
RTN10638000070Passend für Puma 140-240 Serien
Lenkwinkelpositionssensor / Auto-Sense Lenksensor
Generischer Name
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