Case IH 6012 – ATC (Advanced Tractor Control): Druck des Drucksensors im Lenksystem über dem maximal zulässigen Grenzwert

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom Lenkdrucksensor, dessen Spannung den programmierten oberen Schwellenwert überschreitet (typischerweise > 4,8 V bei einem 5-V-Referenzstromkreis). Dieser Zustand wird normalerweise durch einen Kurzschluss gegen Plus in der Signalleitung, eine Unterbrechung des Massekreises, einen intern kurzgeschlossenen Sensor oder einen tatsächlichen hydraulischen Überdruck im Lenkkreis verursacht.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Lenkdrucksensors auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Quetschungen, die einen Kurzschluss gegen Plus verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den 3-poligen Steckverbinder am Sensor. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf herausgedrückte Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit.

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   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus). Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor eine 5-V-Referenzspannung erhält und eine solide Masse hat. Überprüfen Sie die Spannung der Signalleitung. Wenn die Signalspannung bei abgezogenem Stecker hoch bleibt (über 4,5 V–4,8 V), liegt ein Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum vor. Wenn die Spannung bei abgezogenem Stecker auf 0 V abfällt, aber beim Anschließen (ohne hydraulischen Druck) ansteigt, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Wenn der Sensor und die Verkabelung in Ordnung sind, schließen Sie ein mechanisches Manometer an den Prüfanschluss des Lenkvorrangventils an, um zu überprüfen, ob das Lenksystem aufgrund eines festsitzenden Überdruckventils tatsächlich keinen Überdruck aufweist.

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   Druck ablassen

   Schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie das Lenkrad hin und her, um den Restdruck im Lenkorbital- und Vorrangventilkreis abzulassen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Lenkdrucksensor, der typischerweise in den Lenkvorrangventilblock oder die Hydraulikleitungen, die vom Lenkorbitalventil kommen, eingeschraubt ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Drucksensor mit dem passenden Schraubenschlüssel heraus. Halten Sie einen Lappen bereit, um kleinere Tropfen Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Stellen Sie sicher, dass der neue O-Ring richtig auf dem neuen Sensor sitzt. Schmieren Sie den O-Ring mit sauberer Hydraulikflüssigkeit.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Wieder anschließen & testen

   Stecken Sie den 3-poligen Steckverbinder wieder ein. Starten Sie den Traktor, lenken Sie von Anschlag zu Anschlag und überprüfen Sie den Sensoranschluss auf Lecks.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Elektronische Servicewerkzeug (EST) oder die Diagnoseanzeige des Traktors, um den inaktiven Fehlercode 6012 zu löschen.