Case IH 6022 – Transmission Control Unit (TCU) / Electronic Management Unit / Drive Controller: Allrad-Magnetventil hängt in Aus-Position

Das Steuergerät hat das Allrad-Magnetventil (FWD / MFWD) zum Einschalten angesteuert, aber das System erkennt, dass das Magnetventil nicht betätigt wurde. Dies wird typischerweise durch einen elektrischen Fehler (wie einen hochohmigen/unterbrochenen Stromkreis in der Spule) oder ein mechanisches Problem verursacht, bei dem der Schieber des Magnetventils durch Schmutz oder Verschleiß physisch in der 'Aus'-Position blockiert ist.

• Maxxum
• Farmall
• Puma
• Magnum
• Steiger
• MX series
• T-series
• TG series
• TJ series

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   Überprüfen Sie, ob auch der Fehlercode 6023 ('Allrad-Magnetventil Unterbrechung') vorhanden ist, was stark auf ein elektrisches Problem hindeutet

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Allrad-Magnetventil auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder lose Verbindungen

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem Multimeter an den Spulenstiften des Magnetventils durch (ein unendlicher Wert weist auf eine offene/durchgebrannte Spule hin)

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   Bei laufendem und sicher geparktem Traktor den Allradschalter betätigen und die korrekte Versorgungsspannung am Kabelbaumsteckverbinder des Magnetventils prüfen

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   Wenn der elektrische Stromkreis und die Spule in Ordnung sind, überprüfen Sie den Ventilschieber im Inneren der Kartusche auf mechanische Blockierungen durch hydraulische Verunreinigungen

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   Maschine parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Allrad-Magnetventil am Getriebesteuerventilblock (befindet sich normalerweise an der Seite des Getriebegehäuses).

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Allrad-Magnetventil.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Magnetventilbasis gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz beim Entfernen des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Kartusche entfernen

   Schrauben Sie das Allrad-Magnetventil aus dem Verteilerblock heraus.

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   Prüfen und ersetzen

   Überprüfen Sie die Kartusche auf beschädigte O-Ringe, Metallspäne oder Ablagerungen. Wenn der Schieber klemmt oder die Spule den Widerstandstest nicht bestanden hat, ersetzen Sie die gesamte Magnetventilbaugruppe.

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   O-Ringe schmieren

   Schmieren Sie die O-Ringe an der neuen Magnetventilkartusche mit sauberem Hydrauliköl.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schrauben Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Funktion testen

    Starten Sie den Traktor, löschen Sie die Fehlercodes vom Display und betätigen Sie den Allradschalter, um die korrekte Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass keine Hydrauliklecks vorhanden sind.