Case IH 6023 (564.05) - DEC – DEC: 2WD Magnetventil – Unterbrechung

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis des 2WD/FWD (Front Wheel Drive) Magnetventils festgestellt. Eine Unterbrechung deutet typischerweise auf einen getrennten Stecker, ein gebrochenes oder aufgescheuertes Kabel im Kabelbaum oder eine vollständig defekte (durchgebrannte) Magnetspule hin. Der Traktor schaltet standardmäßig auf 4WD und Sie können ihn nicht ausschalten.

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   Überprüfen Sie das 2WD/FWD Magnetventil am Getriebeventilblock visuell, um sicherzustellen, dass der elektrische Steckverbinder sicher angeschlossen und frei von Schmutz, Feuchtigkeit oder Korrosion ist.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum (oft als Kabel 3024 Y bezeichnet) zurück zum Getriebesteuergerät und suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Fahrgestell oder Nagetierschäden.

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   Ziehen Sie den Steckverbinder ab und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pole der Magnetspule. Wenn der Widerstand unendlich ist (OL), ist die interne Spule gebrochen.

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung und im 2WD-Modus des Traktors die Spannung am steckerseitigen Kabelbaum, um zu überprüfen, ob das DEC das Signal sendet.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor sicher geparkt ist, bevor Sie mit den Reparaturen beginnen.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebesteuerventilblock gründlich.

   Dies verhindert, dass Schmutz das Hydrauliksystem verunreinigt.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom 2WD-Magnetventil.

   Bereiten Sie das Magnetventil für den Ausbau vor.

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   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder die Befestigungsschrauben.

   Je nach spezifischem Ventilblockdesign entfernen Sie die Sicherungsmutter, die die Spule am Ventilschaft hält, oder die Befestigungsschrauben, die die gesamte Magnetventilkartusche sichern.

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   Ziehen Sie das alte Magnetventil/die Spule vom Ventilblock ab.

   Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten kann.

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   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil.

   Verwenden Sie sauberes Getriebe-/Hydrauliköl (z. B. Case IH Akcela Nexplore).

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   Setzen Sie das neue Magnetventil ein und ziehen Sie die Sicherungsmutter/Schrauben fest.

   Ziehen Sie sie mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Verbindung sicher ist.

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   Starten Sie den Traktor und testen Sie das System.

   Testen Sie die 2WD/4WD-Zuschaltung über den Kabinenschalter und überprüfen Sie den Ventilblock auf hydraulische Lecks.

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    Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

    Verwenden Sie das AFS Pro Display des Traktors oder ein Diagnosetool, um die Codes zu löschen.