Case IH 6025 – Transmission Control Unit (TCU) or Chassis Control Module (CCM): Fehler im Stromkreis des FWD-/MFD-Kupplungsmagnetventils

Zeigt einen Stromkreisfehler (Kurzschluss nach Masse oder +12 V) am Magnetventil der FWD- (Front Wheel Drive) / MFD- (Mechanical Front Drive) Kupplung an. Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss und deaktiviert den Ausgang, um das Modul zu schützen, wodurch das Magnetventil nicht erregt wird und der Traktor standardmäßig im Allradantrieb stecken bleibt.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte Sicherung des FWD/MFD-Stromkreises, die oft durchbrennt, wenn in der Magnetspule ein vollständiger Kurzschluss vorliegt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebeventilblock zur Kabinenstirnwand auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierung.

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetspule mit einem Multimeter (normal ist 7-14 Ohm; nahe 0 Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Überprüfen Sie auf Masseschlüsse, indem Sie das Magnetventil und das TCU trennen und dann das Stromversorgungskabel auf Durchgang zum Chassis-Massepunkt prüfen.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das FWD/MFD-Magnetventil. Es ist typischerweise am Getriebeventilblock montiert, der sich an der Seite oder Unterseite des Getriebegehäuses in der Nähe des MFD-Verteilergetriebes befindet.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Magnetventil.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock gründlich mit Bremsenreiniger, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Haltemutter entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilschafts.

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   Alte Spule entfernen

   Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilpatronen ab. (Hinweis: Wenn die Patrone selbst undicht ist oder klemmt, können Sie die Patrone aus dem Block herausschrauben. Halten Sie eine Auffangwanne für eine geringe Menge Hydraulikflüssigkeitsverlust bereit).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter fest (nicht zu fest anziehen, da sonst das Kunststoffgehäuse der Spule reißen könnte).

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercode löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display (oder ein Diagnosetool), um den gespeicherten Fehlercode 6025 zu löschen.

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    Probefahrt

    Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch und betätigen Sie den 4WD-Schalter, um sicherzustellen, dass der MFD ordnungsgemäß ein- und ausrückt.