Case IH 6028 (564.11) - DEC – DEC: 2WD Magnetventil – Allgemeiner Fehler

Das System hat eine elektrische Anomalie festgestellt (z. B. eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Masse, einen Kurzschluss nach Plus oder eine außerhalb des Bereichs liegende Spannung), die verhindert, dass das Magnetventil ordnungsgemäß betätigt wird, was in der Regel dazu führt, dass der Traktor im Allradmodus (4WD) stecken bleibt.

• VESTRUM CVX
• Steiger & STX Series (280, 350, 480, 535, 600)
• Magnum Series (190, 200, 235-340, 7210)
• Puma Series
• Maxxum Series
• TN/Farmall Series

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie die Verkabelung vom DEC zum 2WD-Magnetventil auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder lose Stifte am Steckverbinder.

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   Magnetventilspule testen: Trennen Sie das 2WD-Magnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenstifte (unendlicher Wert weist auf eine offene interne Spule hin, ein Wert nahe Null auf einen vollständigen Kurzschluss).

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   Relais und Sicherungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass der 4WD/2WD-Schalter am Armaturenbrett das korrekte Signal sendet und dass die zugehörigen Antriebsstrangrelais ordnungsgemäß funktionieren.

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   Auf Hydrauliklecks prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Ventilblock selbst keine Flüssigkeit in den elektrischen Steckverbinder leckt, was einen Kurzschluss verursachen kann.

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   Maschine parken und vorbereiten

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Ventilblock lokalisieren

   Suchen Sie den 2WD/4WD-Magnetventilblock (befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder in der Nähe des Vorderachs-Achsgetriebes, je nach Modell).

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom 2WD-Magnetventil.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Haltemutter entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilstößels.

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   Fehlerhafte Spule entfernen

   Schieben Sie die fehlerhafte Magnetventilspule vom Ventilkolben ab. (Wenn der mechanische Ventilkolben selbst festsitzt, müssen Sie möglicherweise den gesamten Kolben aus dem Verteiler herausschrauben).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Stößel und ziehen Sie die Haltemutter gemäß der Herstellervorgabe (OEM) an.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes vom DEC über die Kabinenanzeige und testen Sie die 2WD/4WD-Zuschaltung, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.