Case IH 603-04 - UCM – UCM: Abnormale Spannungsmessung am oberen Bremslichtschalterkreis links

Zeigt einen Stromkreisfehler im Zusammenhang mit dem linken Bremspedalschalter an, der auf eine abnormale Spannungsmessung am Stromkreis „Oberer Bremslichtschalter links“ hinweist. Dies ist typischerweise ein schwerwiegender elektrischer Fehler, wie z. B. ein Masseschluss, ein Kurzschluss zu einer Spannungsquelle oder ein fehlerhafter interner Schaltkontakt.

• MAGNUM AFS Connect

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   Überprüfen Sie die linke Bremspedalbaugruppe, um sicherzustellen, dass das Pedal vollständig in seine Ruheposition zurückkehrt und dass der obere Bremslichtschalter nicht physisch klemmt, gebrochen oder falsch ausgerichtet ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den linken Bremslichtschalter mit dem UCM verbindet, auf durchgescheuerte Kabel, eingeklemmte Kabelbäume unter der Armaturenkonsole oder korrodierte Steckverbinderstifte.

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   Messen Sie mit einem Multimeter das Signalkabel am Bremslichtschalter-Steckverbinder auf Masseschluss oder Kurzschluss zu Plus.

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   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an, schalten Sie die Zündung EIN und überwachen Sie den Live-Status des linken Bremslichtschalters, während Sie das Pedal manuell betätigen, um zu sehen, ob das UCM die Zustandsänderung registriert.

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   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Entfernen Sie bei Bedarf die unteren Armaturenbrett- oder Lenkkonsolenverkleidungen, um Zugang zur Bremspedalbaugruppe zu erhalten.

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   Suchen Sie den oberen Schalter am linken Bremspedal und trennen Sie dessen elektrischen Steckverbinder.

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   Prüfen Sie den Schalter auf Durchgang.

   Betätigen Sie den Schalter manuell; wenn er keine ordnungsgemäßen Durchgangsänderungen (Öffnen und Schließen des Stromkreises) zeigt, ist der Schalter intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Wenn der Schalter in Ordnung ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum UCM.

   Reparieren Sie alle beschädigten, abgeriebenen oder gebrochenen Kabel im Stromkreis.

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   Installieren Sie den neuen Schalter (oder schließen Sie den vorhandenen wieder an, wenn Sie den Kabelbaum reparieren) und stellen Sie sicher, dass er richtig eingestellt ist, damit der Pedalarm ihn korrekt betätigt.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das EST oder die AFS-Anzeige in der Kabine, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

   Testen Sie die Bremspedale, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.