Case IH 6030 (564.03) - DEC – DEC (Drivetrain Electronic Controller): 2WD Magnetventil – LSD-Kurzschluss nach Hochspannung

Der Low Side Driver (massegesteuerter Schaltkreis) für das 2WD-Magnetventil hat einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (typischerweise ein Kurzschluss zu 12V Batteriespannung oder VCC). Dies verhindert, dass das Steuergerät das Magnetventil regelt, was normalerweise dazu führt, dass der Traktor standardmäßig im 4WD-Modus arbeitet.

• VESTRUM CVX
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Maxxum Series (5130, 5140, 5240, MXM models)
• Magnum Series (7130, 8950, MX210-MX285)
• Farmall Series (75C, 95U, 105U, 115U)
• Legacy C / CX / 3200 / 4200 Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom DEC/TCM zum 2WD-Magnetventil führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, an denen das Massekabel einen Kurzschluss zu einem 12V-Stromkabel haben könnte.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des 2WD-Magnetventils, drehen Sie den Zündschlüssel auf ON und prüfen Sie den Low Side Driver-Pin (Masse-Rückleitungspin) auf der Kabelbaumseite. Eine Anzeige von 12V deutet auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum hin.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des 2WD-Magnetventils, um einen internen Kurzschluss zu prüfen, der die Strom- und Massekreise überbrückt.

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   Trennen Sie den Hauptkabelbaum am DEC/TCM und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Anschlüsse, die eine Brücke zwischen einem Stromversorgungs-Pin und dem Rückleitungspin des 2WD-Magnetventils verursachen könnten.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck durch Betätigen der Hydraulikhebel.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das 2WD/MFD-Magnetventil. Bei den meisten Case IH Modellen ist dieses am Getriebeventilblock oder direkt am MFD-Verteilergetriebe montiert.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder einem geeigneten Lösungsmittel, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom 2WD-Magnetventil ab.

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   Magnetventilspule/Ventil ausbauen

   Je nach Bauart entweder die Haltemutter am Ende des Magnetventilschafts entfernen, um die elektromagnetische Spule abzuziehen, oder einen Schraubenschlüssel verwenden, um das gesamte Magnetventilpatronenventil aus dem Verteiler zu schrauben.

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   Installation

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Hydrauliköl (z.B. Case IH Akcela Nexplore oder Hy-Tran). Schrauben Sie das neue Ventil in das Gehäuse und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest, oder schieben Sie die neue Spule auf den vorhandenen Schaft und befestigen Sie die Haltemutter.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Testen

   Starten Sie den Traktor, löschen Sie die DEC-Fehlercodes über das Diagnosemenü oder ein Servicetool und betätigen Sie den 4WD-Schalter, um die korrekte Ein- und Ausschaltung zu überprüfen, ohne dass der Fehlercode erneut auftritt.