Case IH 639-04 - IMM – IMM: J1939 Datenverbindungsspannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Die CAN-Bus-Spannung ist aus ihrem normalen Betriebsbereich auf unter 1V gefallen, was auf einen physischen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum, einen defekten Abschlusswiderstand oder ein intern kurzgeschlossenes Steuergerät hindeutet.

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   Überprüfen Sie, ob die Batterie und das Ladesystem des Traktors eine stabile Spannung von 12,5 V (Zündung EIN, Motor AUS) bis 14,0 V (Motor läuft) liefern, um falsche CAN-Fehlercodes aufgrund niedriger Systemspannung auszuschließen.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung mit einem Multimeter die Spannung der CAN-High- und CAN-Low-Pins am Diagnoseanschluss gegen Fahrzeugmasse. Normale Werte liegen bei ~2,5 V bis 2,7 V für CAN-High und ~2,3 V bis 2,5 V für CAN-Low. Werte unter 1 V weisen auf einen harten Kurzschluss nach Masse hin.

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   Klemmen Sie die Batterie ab und messen Sie den Widerstand zwischen CAN-High und CAN-Low am Diagnoseanschluss. Ein intakter CAN-Bus zeigt genau 60 Ohm an. ~120 Ohm weisen auf einen defekten Widerstand oder eine unterbrochene Leitung hin; nahe 0 Ohm weisen darauf hin, dass die Leitungen miteinander oder mit Masse kurzgeschlossen sind.

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   Wenn die Spannung unter 1 V liegt, führen Sie einen Modul-Isolationstest (Drop-Out-Test) durch, indem Sie die Module an diesem spezifischen CAN-Backbone nacheinander abziehen, beginnend mit dem IMM. Wenn das Abziehen eines Moduls dazu führt, dass die CAN-Spannung sofort auf ~2,5 V zurückkehrt, ist dieses Modul intern kurzgeschlossen.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie am Kabelbaum arbeiten.

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   Kabelbaum verfolgen

   Wenn der Modul-Isolationstest kein fehlerhaftes Steuergerät ergeben hat, verfolgen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum physisch vom IMM-Modul zurück zum Hauptverteilerblock.

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   Auf Beschädigungen prüfen

   Suchen Sie nach Quetschstellen, Scheuerstellen am Fahrgestell oder geschmolzener Isolierung (insbesondere in der Nähe des Motorblocks, des Auspuffs oder der Kabinenlagerpunkte), die dazu führen könnten, dass die CAN-Leitungen mit dem Metallrahmen kurzschließen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss gefunden wird, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus. Löten Sie die Verbindung und verwenden Sie von OEM zugelassene, klebstoffbeschichtete Schrumpfschläuche, um die Verbindung zu reparieren. Verwenden Sie keine billigen Crimpverbinder an CAN-Datenleitungen.

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   Komponenten ersetzen

   Wenn ein Abschlusswiderstand als defekt getestet wurde, ersetzen Sie ihn. Wenn das IMM-Modul während des Isolationstests als intern kurzgeschlossen befunden wurde, ersetzen Sie das Modul.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder die Diagnoseanzeige in der Kabine, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.