Case IH 64 – PTO Controller or Transmission Controller (TCU): Drehzahlsignal der Lichtmaschine

Das Steuergerät erkennt, dass das Drehzahlsignal der Lichtmaschine erheblich abgefallen oder auf 0 Hz abgeflacht ist, wodurch das Getriebe automatisch in den Neutralmodus schaltet und die Zapfwelle deaktiviert wird.

• MX Maxxum
• Case IH MX Series (MX120, MX180, MX210, MX285)
• Case IH Magnum and Steiger Series
• Case IH 85 and 95 Series (395, 495, 895)

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   Überprüfen Sie die Drehzahlmesseranzeige, während der Motor läuft, um festzustellen, ob die Motordrehzahl niedriger als die tatsächliche Drehzahl ist, stark schwankt oder auf Null fällt.

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   Überprüfen Sie den Keilriemen der Lichtmaschine auf korrekte Spannung und Verschleiß, da ein rutschender Riemen die Lichtmaschine langsamer drehen lässt als den Motor.

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   Messen Sie den Ausgang des W-Anschlusses mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass die Frequenz (Hz) gleichmäßig mit der Motordrehzahl ansteigt (typischerweise 300 bis 670 Hz).

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   Überprüfen Sie die Kabelkontinuität, indem Sie ein Testkabel direkt vom W-Anschluss der Lichtmaschine zum Zapfwellensteuergerät (z. B. Pin C056-1) legen, um einen Kabelbruch im Hauptkabelbaum auszuschließen.

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   Überprüfen Sie die D- und W-Anschlussverbindungen an der Rückseite der Lichtmaschine auf Korrosion, Lockerheit oder abgebrochene Flachstecker.

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   Strom trennen

   Klemmen Sie immer den Minuspol (-) der Batterie ab, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.

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   Riemenschlupf beheben

   Wenn der Keilriemen verglast, rissig oder locker ist, schrauben Sie den Spanner ab, entfernen Sie den alten Keilriemen, installieren Sie einen neuen Riemen und spannen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Riemen straff ist, das Signal aber die ECU nicht erreicht, verfolgen Sie das Kabel vom W-Anschluss zum Zapfwellen-/Getriebesteuergerät. Reparieren Sie alle Brüche oder verlegen Sie ein permanentes Überbrückungskabel, wenn der Kabelbaum intern beschädigt ist.

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   Lichtmaschine ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und der Riemen straff ist, der W-Anschluss jedoch 0 Hz oder ein fehlerhaftes Signal ausgibt, ist der interne Statorabgriff oder Sensor der Lichtmaschine defekt. Bauen Sie die Lichtmaschine aus und ersetzen Sie sie durch eine neue oder überholte Einheit.

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   Rekalibrieren

   Nach dem Austausch der Lichtmaschine löschen Sie die Fehlercodes. Bei einigen Modellen müssen Sie möglicherweise das Servicetool verwenden, um die Zapfwellen- und Motordrehzahlen zu synchronisieren/konfigurieren, damit die Steuergeräte das neue Basissignal erkennen.