Case IH 6584-03 - DEC – Electronic Transmission Controller (ETC) or Transmission Control Unit (TCU): Getriebe hydrostatischer Kreislauf 2 Druck – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Drucksensor des hydrostatischen Kreislaufs 2, das den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kurzschluss des Signalkabels des Sensors mit einer Hochspannungsquelle, eine offene Masseverbindung, die dazu führt, dass die Spannung hoch ansteigt, oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma CVT/CVX Series: 130, 145, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 230, 240
• Magnum CVT Series: 180, 190, 200, 210, 220, 225, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Optum Series: 270, 300
• Maxxum Series: 110, 115, 125, 130, 140, 150

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Drucksensor des hydrostatischen Kreislaufs 2 des Getriebes führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss des Signalkabels mit einem Stromkabel verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Schaltungsprüfung: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Signalkreis des Sensors auf einen „Kurzschluss nach Plus“ zu prüfen (z. B. Durchgang zwischen dem Signalkabel und dem 5V/12V-Versorgungskabel).

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   Masseprüfung: Überprüfen Sie den Massekreis des Sensors. Eine offene Masseverbindung führt oft dazu, dass die Signalspannung eines Sensors den maximalen Referenzwert erreicht, wodurch ein Fehlercode FMI 03 ausgelöst wird.

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   Live-Datenüberwachung: Falls verfügbar, verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Live-Spannung des Drucksensors des hydrostatischen Kreislaufs 2 zu überwachen. Bleibt die Spannung bei abgezogenem Sensor hoch, liegt der Fehler im Kabelbaum oder im Steuergerät. Fällt die Spannung beim Abziehen ab, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterie-Haupttrennschalter, um das Getriebesteuergerät zu schützen.

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   Lokalisieren Sie den Drucksensor des hydrostatischen Kreislaufs 2 des Getriebes am Getriebeventilblock oder an der Hydrostatikpumpenbaugruppe.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen (siehe oben) einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, reparieren Sie die Kabel und versiegeln Sie sie mit Schrumpfschlauch.

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   Wenn die Verkabelung intakt und der Sensor intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie den defekten Drucksensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus dem Getriebeanschluss. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretende Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.

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   Installieren Sie den neuen OEM-Drucksensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Schalten Sie den Batterietrennschalter ein, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das CNH EST Diagnosetool, um den Fehlercode 6584-03 zu löschen.

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   Starten Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob das Getriebe ordnungsgemäß schaltet und der Fehlercode nicht erneut auftritt.