Case IH 6912-16 - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Hydro-Motor-Drehzahlsensor Getriebe: Daten gültig, über normalem Bereich – mittelschwer

Das Getriebesteuergerät (TCU) empfängt ein gültiges Frequenzsignal vom Hydro-Motor-Drehzahlsensor, aber die gemeldete Drehzahl des Hydrostatmotors ist höher als der erwartete oder sichere Betriebsbereich. Dies kann darauf hindeuten, dass der Sensor einen tatsächlichen Überdrehzahlzustand erfasst (potenziell aufgrund von internem Getriebeschlupf, Kavitation oder einem mechanischen Problem im CVT-Planetengetriebe) oder dass der Sensor selbst defekt ist und einen künstlich hohen Wert ausgibt.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum CVT series
• Magnum 340 CVT
• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.385
• T8.390
• T8.420

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   Überprüfen Sie den 2-poligen Buchsensteckverbinder (X-074) und den Kabelbaum, der zum Hydro-Motor-Drehzahlsensor führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Magnetspitze auf Metallabrieb. Eine Ansammlung von Metallspänen kann das Magnetfeld verzerren und zu unregelmäßigen oder fälschlicherweise hohen Frequenzmesswerten führen. Wenn starker Metallabrieb gefunden wird, kann dies auf einen schwerwiegenden internen mechanischen Defekt in der Hydrostatikeinheit hinweisen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor vollständig und sicher montiert ist. Ein falsch eingestellter Sensor kann anormale Signalfrequenzen verursachen.

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   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die Live-Drehzahl des Hydromotors während der Fahrt zu überwachen. Vergleichen Sie diese mit der Motordrehzahl und der Radgeschwindigkeit, um festzustellen, ob die Ausgabe des Sensors physikalisch plausibel ist oder ob sie unregelmäßig schwankt.

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   Starten Sie das Fahrzeug neu, um festzustellen, ob der Fehler ein aktiver, permanenter Fehler oder eine vorübergehende Störung ist. Wenn der Fehler weiterhin besteht, fahren Sie mit dem Sensoraustausch fort.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie ab, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Hydro-Motor-Drehzahlsensor am CVT-Getriebegehäuse. Er ist typischerweise durch eine verschraubte Abdeckplatte geschützt.

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   Abdeckplatte entfernen

   Schrauben Sie die Abdeckplatte des Hydro-Motor-Drehzahlsensors (Teile-Nr. 47624853) ab und entfernen Sie diese.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube(n), die den Sensor am Getriebegehäuse befestigen, und ziehen Sie den Sensor gerade heraus.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie ihn in die Öffnung ein und ziehen Sie die Halteschraube mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Bringen Sie die Abdeckplatte wieder an.

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   Kalibrierung/Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosewerkzeug und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob die Hydro-Motor-Drehzahl im normalen Betriebsbereich bleibt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.