Case IH 7015 (746.11) - DEC – Transmission / Drivetrain Controller: Differenzialsperrmagnetventil hängt in Aus-Stellung

Das System hat das Differenzialsperrmagnetventil zum Einrücken angewiesen, aber der Rückmeldekreis erkennt, dass das Magnetventil nicht betätigt wurde und in der „Aus“-Position verbleibt. Dies wird typischerweise durch einen defekten Magneten des Magnetventils, einen Kabelbruch (Unterbrechung) oder einen beschädigten Kabelbaum verursacht.

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Differenzialsperrmagnetventils direkt am Steckverbinder des Getriebe-/Zapfwellensteuergeräts (z. B. Steckverbinder C057).

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   Prüfen Sie die Durchgangsprüfung zwischen dem Pin des Steuergeräte-Steckverbinders für das Differenzialsperrmagnetventil und der Fahrzeugmasse (der Widerstand sollte ca. 8,5 bis 9,7 Ohm betragen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät zum Differenzialsperrmagnetventil visuell auf sichtbare Schäden, Brüche oder Masseschlüsse und reinigen Sie die passenden Pins, um Korrosion auszuschließen.

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   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie das Differenzialsperrmagnetventil vorübergehend mit einem identischen benachbarten Magnetventil (wie dem Modulationsmagnetventil oder dem MFWD-Magnetventil) tauschen, um festzustellen, ob das Magnetventil selbst defekt ist.

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   Magnetventil lokalisieren

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Lokalisieren Sie den Differenzialsperr-Steuerventilblock (typischerweise hinten rechts unter der Plattform).

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie den 2-poligen Stecker und den Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Differenzialsperrmagnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilkolbens. Schieben Sie die defekte Magnetventilspule von der Hydraulikventilkartusche ab.

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie das neue Ersatzmagnetventil auf den Ventilschaft und befestigen Sie es mit der Sicherungsmutter (nicht zu fest anziehen, da dies die Kartusche verformen kann).

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   Wieder anschließen und Fehler löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem Getriebe-Steuergerät und testen Sie die Funktion der Differenzialsperre, um die Reparatur zu überprüfen.