Case IH 7017 – Transmission Controller / Chassis Controller: Differenzialsperre Magnetventil offener Stromkreis

Das Steuergerät sendet ein Signal zum Einschalten der Differenzialsperre, erkennt jedoch nicht den erwarteten elektrischen Widerstand oder die Rücklaufspannung, was auf einen Kabelbruch, einen getrennten Kabelbaum oder eine defekte (offene) Magnetspule hindeutet.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Steiger & STX Series (380, 430, 450, 500, 535, Quadtrac)
• Case IH Magnum Series (MX210, MX285, 235-340)
• Case IH Puma Series (165, 180, 210, 225)
• Case IH Maxxum Series (5120, 5130, 5140)

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   Magnetventilwiderstand prüfen: Suchen Sie das Magnetventil der Differenzialsperre, trennen Sie seinen Kabelbaum und messen Sie den Widerstand an den Magnetventilpins. Ein intaktes Magnetventil sollte einen Widerstand von ca. 8,5 bis 9,7 Ohm aufweisen. Wenn der Wert außerhalb der Grenzwerte (O.L.) oder unendlich ist, ist die Magnetspule intern gebrochen (offen) und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum-Durchgang prüfen: Trennen Sie den Hauptkabelbaum am Steuergerät (z. B. Steckverbinder C057). Überprüfen Sie den spezifischen Pin für den Differenzialsperrenkreis und prüfen Sie den Durchgang zwischen dem Steuergeräte-Pin und der Fahrzeugmasse.

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   Komponententauschtest: Wenn die Widerstandstests nicht eindeutig sind, tauschen Sie das Magnetventil der Differenzialsperre vorübergehend mit einem identischen benachbarten Magnetventil (z. B. dem Modulationsmagnetventil oder dem MFWD-Magnetventil). Wenn sich der Fehlercode ändert und mit dem neuen Stromkreis übereinstimmt, ist das Magnetventil der Übeltäter. Bleibt der Fehlercode 7017 bestehen, liegt das Problem an einem Kabelbruch im Kabelbaum des Traktors.

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   Magnetventil lokalisieren

   Identifizieren Sie den Magnetventilblock der Differenzialsperre, der normalerweise am Hinterachsgehäuse oder am hinteren Getriebesteuerventilblock montiert ist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batteriemasse, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Kabelbaum entfernen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Differenzialsperre ab.

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   Magnetspule/Ventil entfernen

   Je nach genauer Ventilbauart entweder die Haltemutter am Ende des Ventilschafts entfernen und die elektromagnetische Spule abziehen, oder einen Schraubenschlüssel verwenden, um das gesamte Magnetventil-Kartuschenventil aus dem Hydraulikblock herauszuschrauben.

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   Neues Teil installieren

   Schieben Sie die neue Spule auf den Schaft (oder schrauben Sie das neue Kartuschenventil in den Block, wobei Sie darauf achten müssen, die O-Ringe nicht einzuklemmen). Ziehen Sie es gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Steuergerät und testen Sie die Funktion der Differenzialsperre im Feld.