Case IH 7017 (746.05) - DEC – Transmission Controller: Differenzialsperrmagnetventil – Unterbrechung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät nicht die erwartete elektrische Durchgängigkeit im Stromkreis des Differenzialsperrmagnetventils feststellt. Eine „Unterbrechung“ bedeutet typischerweise einen Kabelbruch im Kabelbaum, einen getrennten oder korrodierten elektrischen Stecker oder einen Ausfall der internen Spule des Magnetventils selbst, wodurch die Durchgängigkeit unterbrochen ist.

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   Suchen Sie das Differenzialsperrmagnetventil am Getriebe-/Hinterachsgehäuse. Überprüfen Sie den 2-poligen Stecker und den Kabelbaumsteckverbinder auf physische Schäden, starke Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil. Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Getriebesteuergerät auf Brüche oder Scheuerstellen.

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   Messen Sie den Widerstand (Ohm) an den beiden Anschlüssen des Differenzialsperrmagnetventils selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (unendlicher Widerstand/außerhalb der Grenzen) anzeigt, ist die Magnetventilspule intern unterbrochen und das Magnetventil muss ersetzt werden.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und bauen Sie, falls im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells gefordert, jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Differenzialsperrmagnetventil am Getriebeventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Magnetventil trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnosetests einen Fehler im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder fügen Sie einen neuen Steckerpigtail ein.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat, schrauben Sie das defekte Differenzialsperrmagnetventil aus dem Gehäuse und entfernen Sie es.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Hydrauliköl und schrauben Sie es in den Ventilblock. Ziehen Sie es mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   System testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät und testen Sie den Differenzialsperrschalter in der Kabine, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Sperre ordnungsgemäß einrastet.