Case IH 7018 (746.15) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Armrest Controller: Differenzialsperrmagnetventil – Kurzschluss nach +12 Volt (Kurzschluss nach Hochspannung)

Das Steuergerät erkennt eine Spannung am Stromkreis des Differenzialsperrmagnetventils, die den erwarteten Maximalwert überschreitet. Dies bedeutet typischerweise, dass das Signalkabel durchgescheuert ist und eine 12-V-Stromquelle berührt, oder dass die Magnetspule selbst intern defekt ist und einen Kurzschluss aufweist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Differenzialsperrmagnetventil führt (typischerweise an der Hinterachse oder am Getriebeventilblock), visuell auf eingeklemmte Kabel, Scheuerstellen oder geschmolzene Isolierungen, die dazu führen könnten, dass das Signalkabel ein 12-V-Stromkabel berührt.

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   Isolieren Sie die Komponente, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Differenzialsperrmagnetventil trennen. Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie die aktiven Fehlercodes. Wenn sich der Code in einen „Unterbrechung“-Code ändert, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen. Bleibt der Code „Kurzschluss nach Hochspannung“, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Messen Sie bei abgezogenem Magnetventil und eingeschalteter Zündung mit einem Multimeter das Signalkabel auf der Kabelbaumseite. Wenn es bei ausgeschaltetem Differenzialsperrschalter konstant 12 V anzeigt, ist der Kabelbaum mit der Stromversorgung kurzgeschlossen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Differenzialsperrventilblock. Bei den meisten Case IH Traktoren ist dieser am Hinterachsgehäuse oder an der Seite des Getriebegehäuses montiert.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Differenzialsperrmagnetventil ab. Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Magnetventil ausbauen

   Je nach spezifischem Teiledesign entfernen Sie entweder die Haltemutter am Ende des Ventilschafts und schieben die elektromagnetische Spule ab, oder Sie schrauben die gesamte Magnetventilkartusche aus dem Block heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Hydrauliköl. Schrauben Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock (oder schieben Sie die neue Spule auf den Schaft) und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen und testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes vom Monitor und betätigen Sie den Differenzialsperrschalter, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.