Case IH 7018 – Transmission Control Unit (TCU), PTO Controller, or Armrest Controller: Differenzialsperre – Treiber überhitzt

Wenn das Magnetventil der Differenzialsperre oder dessen Verkabelung einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (Batterie) aufweist, zieht es übermäßigen Strom. Dies führt zu einer Überhitzung des internen Treiberschaltkreises im Steuergerät, wodurch der Fehlercode 7018 „Treiber überhitzt“ ausgelöst wird.

• MAXXUM T4E
• Magnum 235-340
• Magnum MX210
• Magnum MX230
• Magnum MX255
• Magnum MX285
• Steiger / Quadtrac 370
• Steiger / Quadtrac 420
• Steiger / Quadtrac 470
• Steiger / Quadtrac 500
• Steiger / Quadtrac 540
• Steiger / Quadtrac 580
• Steiger / Quadtrac 620
• Puma 165
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Maxxum 100-140
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5220
• Maxxum 5230
• Maxxum 5240
• Maxxum 5250

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   Suchen Sie das Steuergerät (z. B. das Zapfwellensteuergerät am Heck des Traktors) und trennen Sie den Hauptkabelbaumsteckverbinder (z. B. Steckverbinder C057, schwarz).

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   Überprüfen Sie den spezifischen Pin für die Differenzialsperre (z. B. Pin 9) auf Korrosion oder Beschädigung. Testen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Pin und der Chassismasse.

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   Messen Sie den Widerstand des Magnetventils der Differenzialsperre; er sollte ungefähr 8,5 bis 9,7 Ohm betragen. Wenn der Wert deutlich niedriger ist oder eine Verbindung zu einer Spannungsquelle besteht, ist das Magnetventil kurzgeschlossen.

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   Verfolgen Sie die Verkabelung vom Steuergerät zum Magnetventil der Differenzialsperre, um sicherzustellen, dass der Kabelbaum nicht durchgescheuert ist und einen Kurzschluss mit einer 12-V-Stromquelle (Batterie) verursacht hat.

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   Sicherheit geht vor

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um weitere elektrische Schäden am Treiberschaltkreis des Steuergeräts zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass der gesamte Hydraulikdruck aus den Kreisläufen abgelassen ist.

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Magnetventil der Differenzialsperre befindet sich typischerweise am Getriebesteuerventilblock. Bei vielen Modellen (wie der Maxxum-Serie) ist es hinten unter der Plattform auf der rechten Seite des Steuerventils zu finden.

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   Tauschtest (optional)

   Wenn Sie überprüfen möchten, ob das Magnetventil die Ursache ist, bevor Sie ein Ersatzteil kaufen, können Sie das Magnetventil der Differenzialsperre vorübergehend mit dem Modulationsmagnetventil tauschen (oft direkt darüber oder darunter am selben Ventilblock gelegen). Hinweis: Wenn Sie ein defektes Magnetventil an das Modulationsventil anschließen, bewegt sich der Traktor nicht.

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   Defektes Magnetventil entfernen

   Trennen Sie den 2-poligen Stecker und den Kabelbaumsteckverbinder. Entfernen Sie die Haltemutter/Befestigung und schieben Sie die Magnetspule vom Ventileinsatz ab, oder schrauben Sie den gesamten Einsatz heraus, je nach spezifischem Ventilblockdesign.

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   Ersatzteil einbauen

   Bauen Sie das neue Magnetventil ein, ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Steuergerät und testen Sie die Funktion der Differenzialsperre im Feld. Warnung: Testen Sie die Differenzialsperre nicht bei hohen Geschwindigkeiten oder auf befestigten Straßen, da dies zu erheblichen Lenkschwierigkeiten und mechanischen Schäden führen kann.