Case IH 7019 – Transmission Control Unit (TCU) or PTO/Drivetrain Controller: Differenzialsperren-Magnetventil: Kurzschluss nach Masse

Das Getriebesteuergerät (TCU) hat eine fehlerhafte Spannung am Ausgangspin für das Differenzialsperren-Magnetventil (DiffLock) festgestellt, genauer gesagt einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse (GND). Dies bedeutet, dass der Stromkreis, der das Magnetventil mit Strom versorgt, die vorgesehene Last umgangen hat und direkt mit dem Chassis/Masse kurzschließt, oder das Magnetventil selbst einen internen Defekt (interner Kurzschluss) aufweist.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder, die vom Differenzialsperren-Magnetventil zum TCU führen, auf Beschädigungen, verbogene Pins oder Korrosion.

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   Testen Sie das Kabel des Kabelbaums vom TCU zum Differenzialsperren-Magnetventil, um festzustellen, ob der Steckverbinderpin oder das Kabel Fahrzeugmasse berührt.

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   Ziehen Sie das Steuergerät ab und messen Sie den Widerstand des Differenzialsperren-Magnetventils mit einem Terminaltester/Ohmmeter. Prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Magnetventilpin und der Chassis-Masse, um festzustellen, ob das Magnetventil einen internen Kurzschluss hat.

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   Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Entfernen Sie die Steuergeräteabdeckung von der Rückseite des Traktors, um Zugang zum TCU/PTO-Steuergerät zu erhalten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder (z. B. C057) vom Steuergerät und überprüfen Sie den spezifischen Pin für das Differenzialsperren-Magnetventil.

   Reinigen Sie den Anschluss und den passenden Pin.

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   Messen Sie den Widerstand des Kabelbaums.

   Wenn das Kabel defekt ist und eine Verbindung zur Fahrzeugmasse hat, lokalisieren Sie die Quetschstelle oder das blanke Kabel im Kabelbaum und reparieren oder ersetzen Sie die Verkabelung.

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   Entfernen Sie das defekte Differenzialsperren-Magnetventil vom Hydrauliksteuerventilblock.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, was auf einen internen Defekt des Differenzialsperren-Magnetventils hindeutet.

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   Installieren Sie das neue Ersatzmagnetventil und stecken Sie den 2-poligen Kabelbaumstecker ein.

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   Schließen Sie das TCU wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes, um die Reparatur zu überprüfen.