Case IH 7020 (746.03) - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or PTO Controller: Differenzialsperrmagnetventil – LSD-Kurzschluss nach Hochspannung

Das Steuergerät erkennt eine Spannung im Stromkreis des Magnetventils, die höher ist als der erwartete Betriebsbereich, was typischerweise auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung (VCC) hinweist.

• VESTRUM CVX
• 3220
• 3230
• 4210
• 4230
• 4240
• 5120
• 5130
• 5140
• 5220
• 5230
• 5240
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Puma 165-225
• 580L
• 580M
• 580N
• 590 Super L
• 590 Super M
• 590 Super N
• 570LXT
• 585G
• 586G

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   Entfernen Sie die Steuergeräteabdeckung von der Rückseite des Traktors, um auf das Steuergerät zuzugreifen.

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   Trennen Sie den entsprechenden Steckverbinder (z. B. Steckverbinder C057 – schwarz) vom Steuergerät.

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   Überprüfen Sie die Stifte im Steckverbinder auf Beschädigungen oder Korrosion. Reinigen Sie die passenden Stifte und den Steckverbinder.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Bereiche, in denen das Kabel defekt sein und Batteriespannung berühren könnte.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit der Verkabelung vom Steuergerät zum Magnetventil (z. B. zwischen Pin 9 und Masse).

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   Messen Sie den Widerstand des Differenzialsperrmagnetventils. Ein intaktes Magnetventil sollte einen Widerstand von ca. 8,5 - 9,7 Ohm aufweisen.

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   Kabelbaum verfolgen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom ECU/TCU zum Differenzialsperrmagnetventil, um Kurzschlüsse zu einer Stromquelle zu lokalisieren und zu beheben.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Widerstandstest (8,5 - 9,7 Ohm) fehlschlägt, liegt ein interner Defekt des Magnetventils vor und es muss ersetzt werden.

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   Magnetventile tauschen

   Bei einigen Modellen (wie dem 5140) tauschen Sie vorübergehend das Differenzialsperrmagnetventil mit dem Modulationsmagnetventil (diese befinden sich übereinander), um zu sehen, ob der Fehler dem Magnetventil folgt.