Case IH 7024 – Instrumentation Controller (INST) or Auto Guidance / NAV Controller: Lenkwinkelsensor nicht kalibriert

Der Lenkwinkelsensor überwacht die Drehposition der vorderen Lenkachse und übermittelt Echtzeit-Positionsdaten an das automatische Lenksystem. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, hat das Steuergerät die Nullpunkt- oder Endanschlag-Kalibrierungswerte für die Vorderachse verloren, was die automatische Lenkung deaktiviert und elektronische Stabilitätssysteme beeinträchtigen kann.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Puma Series 155, 165, 185, 200, 220, 240
• Magnum Series 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, 400
• Steiger / Quadtrac Series 370, 420, 470, 500, 540, 580, 620
• Maxxum Series 115, 125, 135, 145, 150
• Optum Series 270, 300

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   Überprüfen Sie, ob der Lenkwinkelsensor (an der vorderen Lenkachse/Achsschenkelbolzen) physisch intakt ist.

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   Überprüfen Sie die mechanische Verbindung und die Stangen des Sensors auf Biegung, Beschädigung oder übermäßiges Spiel.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Sensor auf Korrosion, Feuchtigkeit oder gebrochene Kabel.

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   Suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes außerhalb des Bereichs (wie 7031 „Lenkwinkelsensor außerhalb des Maximalbereichs“ oder 7032 „Lenkwinkelsensor außerhalb des Minimalbereichs“). Wenn diese Codes vorhanden sind, ist der Sensor wahrscheinlich defekt und nicht nur unkalibriert.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche mit laufendem Motor geparkt ist.

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche mit laufendem Motor geparkt ist.

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   Rufen Sie das Kalibrierungsmenü über das Display des Traktors (z. B. AFS Pro 700 Monitor) oder das Kombiinstrument auf.

   Rufen Sie das Kalibrierungsmenü über das Display des Traktors (z. B. AFS Pro 700 Monitor) oder das Kombiinstrument auf.

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   Navigieren Sie zum Abschnitt „Automatische Lenkung / Lenkwinkelsensor-Kalibrierung“.

   Navigieren Sie zum Abschnitt „Automatische Lenkung / Lenkwinkelsensor-Kalibrierung“.

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   Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.

   Das Standardverfahren erfordert im Allgemeinen, das Lenkrad vollständig nach links bis zum Lenkanschlag zu drehen, die Position zu bestätigen, dann vollständig nach rechts bis zum Lenkanschlag zu drehen, zu bestätigen und schließlich die Räder in die exakte Geradeaus-Mittelposition zurückzubringen.

5. 5

   Speichern Sie die Kalibrierung.

   Speichern Sie die Kalibrierung.

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   Testen Sie das automatische Lenksystem.

   Wenn die Kalibrierung wiederholt fehlschlägt, der Fehlercode sofort wiederkehrt oder die Rückmeldung der Lenkposition weiterhin unregelmäßig ist, ist der Sensor selbst defekt und muss ersetzt werden.

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   Wenn Sie den Sensor ersetzen, installieren Sie das neue Gerät, stellen Sie sicher, dass die mechanische Verbindung auf die richtige Länge eingestellt ist, und wiederholen Sie den Kalibrierungsvorgang.

   Wenn Sie den Sensor ersetzen, installieren Sie das neue Gerät, stellen Sie sicher, dass die mechanische Verbindung auf die richtige Länge eingestellt ist, und wiederholen Sie den Kalibrierungsvorgang.