Case IH 7024 - UCM – UCM: Lenkwinkelsensor nicht kalibriert

Das Steuergerät verfügt über keine gültigen Kalibrierungsdaten für den Lenkwinkelsensor der Vorderachse. Dieser Sensor überwacht die Winkelposition der vorderen Lenkachse und übermittelt Echtzeit-Positionsdaten an die automatischen Lenk- und Spurführungssysteme. Ohne Kalibrierung kann das System nicht feststellen, ob die Vorderräder gerade stehen oder lenken, wodurch die automatischen Spurführungsfunktionen deaktiviert werden.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma Series (140, 150, 165, 180, 195, 210, 225, 240)
• Magnum Series (180 through 400)
• Maxxum Series (115, 125, 135, 145, 150)
• Steiger Series (370, 420, 470, 500, 540, 580, 620)
• Optum Series (270, 300)
• Farmall Series
• Vestrum Series
• Quantum Series

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   Kürzliche Wartungshistorie prüfen: Überprüfen Sie, ob der Traktor kürzlich eine leere Batterie, eine Batterietrennung oder einen UCM-Austausch hatte, was eine einfache Neukalibrierung erfordern würde.

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   Überprüfen Sie den Lenkwinkelsensor (an der vorderen Lenkachse) visuell auf physische Schäden, lose Befestigungsteile oder starke Schmutzablagerungen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum Sensor führen, auf Korrosion, eingeklemmte Kabel oder getrennte Stecker.

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   Suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes 7031 (außerhalb des Maximalbereichs) oder 7032 (Signal zu niedrig). Falls vorhanden, ist der Sensor wahrscheinlich elektrisch ausgefallen und eine Kalibrierung wird dies nicht beheben.

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   Kalibrierung versuchen

   Rufen Sie das Kalibrierungsmenü des Traktors über das Kombiinstrument oder das Pro 700/1200 Display auf.

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   Zum Kalibrierungsbereich navigieren

   Navigieren Sie zum Kalibrierungsbereich Lenkung / Spurführung.

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   Kalibrierungsverfahren einleiten

   Leiten Sie das Kalibrierungsverfahren für den Lenkwinkelsensor ein. Sie werden normalerweise aufgefordert, den Traktor langsam vorwärts zu fahren, während Sie das Lenkrad bis zum vollen linken Anschlag drehen (Wert speichern), dann bis zum vollen rechten Anschlag (Wert speichern) und schließlich perfekt geradeaus fahren, um die Mittelposition zu ermitteln.

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   Kalibrierung speichern

   Speichern Sie die Kalibrierung und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

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   Sensor ersetzen (wenn die Kalibrierung fehlschlägt)

   Wenn das Kalibrierungsverfahren fehlschlägt, die Sensorwerte unregelmäßig springen oder der Fehlercode sofort wieder auftritt, ist der Sensor selbst defekt.

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   Defekten Sensor entfernen

   Entfernen Sie den defekten Sensor vom Gestänge der Vorderachse.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Lenkwinkelsensor.

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   Neu kalibrieren

   Ein neuer Sensor wird sofort den Code 7024 auslösen, bis das Kalibrierungsverfahren (Schritte 1-4) erfolgreich abgeschlossen ist.