7033

Case IH 7033 – Transmission Control Unit (TCU): Ohne Differenzialsperrdruck

Fehlerbeschreibung

Die Differenzialsperre dieser Maschinen ist eine elektrohydraulisch betätigte nasse Lamellenkupplung. Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das System die Differenzialsperre zum Einrücken anweist, der Differenzialsperrdruckschalter jedoch den erforderlichen Hydraulikdruck nicht erfasst, um zu bestätigen, dass das Einrücken tatsächlich erfolgt ist.

Gilt für diese Maschinen

  • Puma/Mid Range Magnum
  • Puma 140
  • Puma 155
  • Puma 165
  • Puma 170
  • Puma 180
  • Puma 185
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 215
  • Puma 225
  • Puma 230
  • Puma CVX
  • Maxxum
  • Magnum
  • Steiger

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Differenzialsperrdruckschalter, um festzustellen, ob er funktioniert oder klemmt.

  2. Überprüfen Sie das Differenzialsperrmagnetventil und testen Sie das Magnetventil, das für die Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit zur Differenzialsperrkupplung zuständig ist.

  3. Überprüfen Sie die Kabel und Steckverbinder auf beschädigte Kabel, offene Stromkreise oder Masseschlüsse an den Kabelbäumen, die mit dem Magnetventil und dem Druckschalter verbunden sind.

  4. Überprüfen Sie die Armlehnen-Schalter, um sicherzustellen, dass die manuellen und automatischen Differenzialsperrschalter in der Armlehnensteuerung ordnungsgemäß kommunizieren.

  5. Führen Sie einen Hydraulikdrucktest am Niederdruck-/Schmierkreislauf durch, um zu überprüfen, ob die Hydraulikpumpe des Traktors ausreichenden Druck erzeugt und dass die Versorgungsleitung der Differenzialsperre nicht undicht oder blockiert ist.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus. Entlasten Sie den Hydraulikdruck, falls dies in der Bedienungsanleitung Ihres spezifischen Modells vorgeschrieben ist.

  2. Komponenten lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Differenzialsperr-Steuerventilblock, der das Magnetventil und den Druckschalter enthält (typischerweise am Getriebe-/Hinterachsgehäuse montiert).

  3. Elektrische Prüfung

    Trennen Sie den Kabelbaum zum Druckschalter und verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung durchzuführen, wenn das System unter Druck steht. Testen Sie die Magnetventilspule auf korrekten Widerstand. Wenn einer der Tests fehlschlägt, fahren Sie mit dem Austausch fort.

  4. Druckschalter ersetzen (falls defekt)

    Schrauben Sie den alten Druckschalter aus dem Ventilgehäuse, installieren Sie den neuen Schalter (stellen Sie sicher, dass der O-Ring/die Dichtung richtig sitzt) und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

  5. Magnetventil ersetzen (falls defekt)

    Entfernen Sie die Halterung/Schrauben, die das Magnetventil am Ventilgehäuse halten. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum, ziehen Sie das alte Magnetventil heraus und setzen Sie das neue ein. Ersetzen Sie immer die zugehörigen O-Ringe am Hydrauliksteckverbinder, um Drucklecks zu vermeiden.

  6. Wiederzusammenbau & Prüfung

    Schließen Sie alle Hydraulikleitungen (wie die Versorgungsleitung der Differenzialsperre) und elektrischen Steckverbinder wieder an. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und betätigen Sie die Differenzialsperre (testen Sie sowohl den manuellen als auch den automatischen Modus), um zu überprüfen, ob der Fehlercode 7033 nicht erneut auftritt und die Sperre ordnungsgemäß einrückt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(6)
  • Differenzialsperrdruckschalter

    87494633

    CNH OEM-Teil

  • Differenzialsperrmagnetventil

    48055262

    Passend für viele moderne Puma-, Maxxum- und CVX-Modelle

  • Alternativ-/Ältere Serien Magnetventil

    1971474C3

    Maxxum/Magnum

  • Alternativ-/Ältere Serien Magnetventil

    5196872

    Puma 210 spezifisches Ventilgehäuse-Magnetventil

  • Hydrauliksteckverbinder O-Ringe

    14437985

    15,3 mm Innendurchmesser x 2,4 mm dick

  • Hydrauliksteckverbinder O-Ringe

    5185511

    M12,42 Innendurchmesser x 1,78 mm dick

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