Case IH 734-03 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Electronic Control Module (ECM): Getriebe C1-Kupplungsmagnetventil, elektrischer Stromkreisfehler, Spannung über Normalwert

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im Stromkreis des C1-Kupplungsmagnetventils höher als erwartet ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kurzschluss des Erregerstromkreises des Magnetventils mit einer Hochspannungsquelle (wie dem +Batterie-Stromkreis), einen Kurzschluss im Kabelbaum oder einen internen Fehler (Kurzschluss) im Magnetventil selbst verursacht.

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   Drehen Sie den Zündschalter und den Batterietrennschalter in die Position AUS.

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   Suchen Sie den Powershift-Ventilblock des Getriebes und trennen Sie die Maschinenkabelbaumsteckverbinder vom C1-Kupplungsmagnetventil und dem Getriebe-Steuergerät (ECU). Überprüfen Sie die Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgedrückte Stifte.

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   Messen Sie am Maschinenkabelbaumsteckverbinder für das Steuergerät den Widerstand vom Kontaktstift des C1-Magnetventils zu allen anderen im ECU-Kabelbaumsteckverbinder verwendeten Kontakten (erwartetes Ergebnis ist größer als 5000 Ohm). Wenn weniger als 5000 Ohm, liegt ein Kurzschluss zur Stromversorgung im Maschinenkabelbaum vor.

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   Messen Sie den Widerstand direkt an den Stiften des C1-Kupplungsmagnetventils. Wenn der Widerstand nahe Null Ohm liegt, ist das Magnetventil intern defekt.

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   Batterie isolieren

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und der Batterietrennschalter auf AUS steht.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumkurzschluss (Widerstand < 5000 Ohm) ergeben haben, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zu den Magnetventilen unter der Kabine. Reparieren Sie alle geschmolzenen, aufgescheuerten oder eingeklemmten Kabel.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Kabelbaumprüfung in Ordnung ist, ist das C1-Kupplungsmagnetventil der Übeltäter. Reinigen Sie den Bereich um den Powershift-Ventilblock, um zu verhindern, dass Schmutz in den Hydraulikkreis des Getriebes gelangt. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C1-Magnetventil. Entfernen Sie die Befestigungselemente, die das C1-Magnetventil am Powershift-Ventilblock sichern. Ziehen Sie das alte Magnetventil heraus. Schmieren Sie die O-Ringe/Dichtungen am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben (OEM-Spezifikationen) an.

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   Steckverbinder ersetzen

   Wenn der weibliche elektrische Steckverbinder am Magnetventil spröde oder hitzegeschädigt ist, setzen Sie einen neuen Ersatzsteckverbinder und neue Anschlussstifte ein.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das Kombiinstrument oder das elektronische Servicewerkzeug, um den Diagnosefehlercode 734-03 zu löschen. Starten Sie den Traktor und testen Sie das Getriebe durch alle Gänge, um sicherzustellen, dass der Code nicht wiederkehrt und die C1-Kupplung ordnungsgemäß einrückt.