Case IH 734-06 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Electronic Control Module (ECM): Getriebe C1-Kupplungsmagnetventil – Strom über normal oder Masseschluss

Das Steuergerät hat einen Masseschluss im Stromkreis des C1-Kupplungsmagnetventils festgestellt. Die Stromaufnahme überschreitet den normalen Betriebsbereich, was typischerweise dazu führt, dass das Getriebesteuergerät die betroffenen Gänge oder die Wandlerüberbrückungskupplung deaktiviert, um Schäden zu vermeiden.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Maschinenkabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem C1-Kupplungsmagnetventil (Steckverbinder Nr. 31) auf scheuernde, geschmolzene oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss zum Chassis verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Kabelbaum am C1-Kupplungsmagnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand über die Spulenpins des C1-Kupplungsmagnetventils mit einem Multimeter. Extrem niedriger Widerstand oder Durchgang zum Magnetventilgehäuse deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

4. 4

   Führen Sie einen Kabelbaum-Isolationstest bei getrenntem Magnetventil durch, indem Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Stromversorgungsdraht des Kabelbaums und Masse prüfen. Durchgang weist auf einen Kurzschluss im Kabelbaum hin.

5. 5

   Führen Sie einen Wackeltest am Getriebekabelbaum durch, während Sie mit einem Diagnosetool oder Multimeter überwachen, um intermittierende Kurzschlüsse zu lokalisieren.

1. 1

   Maschine für den Service vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie ab.

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   C1-Kupplungsmagnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (Lastschaltventilblock) an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das C1-Kupplungsmagnetventil.

3. 3

   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C1-Kupplungsmagnetventil.

4. 4

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Sie den Kabelbaum reparieren: Fügen Sie einen neuen Anschlussstecker ein oder reparieren Sie das scheuernde Kabel mit geeigneten Schrumpfverbindern.

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   Befestigungsteile des Magnetventils entfernen

   Wenn Sie das Magnetventil ersetzen: Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube, die die Magnetventilspule/Kartusche festhält.

6. 6

   Defektes Magnetventil entfernen

   Ziehen Sie die defekte Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilgehäuse.

7. 7

   Neues Magnetventil installieren

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in das Ventilgehäuse ein.

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   Magnetventil sichern

   Ziehen Sie die Sicherungsmutter/-schraube mit dem angegebenen OEM-Drehmoment fest.

9. 9

   Elektrische Verbindung und Batterie wiederherstellen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und schließen Sie die Batterie wieder an.

10. 10

    Fehlercodes löschen

    Löschen Sie die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors.

11. 11

    Kalibrierung durchführen

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung (speziell für die C1-Kupplung) über die Kabinenanzeige oder das Servicetool durch, da das neue Magnetventil leicht unterschiedliche Durchflusseigenschaften als das alte aufweist.