Case IH 734-07 - DEC – Transmission Controller: Fehler am Magnetventil der Getriebekupplung C1

Das Steuergerät hat eine elektrische Anomalie (wie z. B. einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss oder einen Widerstand außerhalb des zulässigen Bereichs) oder einen mechanischen Fehler im Proportionalmagnetventil der C1-Kupplung festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am C1-Kupplungsmagnetventil (Steckverbinder Nr. 31 bei Magnum-Modellen) auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand der C1-Magnetspule mit einem Multimeter. Vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben, um einen internen Kurzschluss oder offenen Stromkreis auszuschließen. Überprüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen dem Kabelbaum des Getriebesteuergeräts und dem Magnetventilsteckverbinder.

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   Schließen Sie ein Manometer an den C1-Kupplungsprüfanschluss an. Starten Sie den Motor und beobachten Sie den Druck. Bei gedrücktem Kupplungspedal sollte der Druck 0 psi betragen. Beim Einkuppeln sollte er gleichmäßig auf den Betriebsdruck ansteigen. Wenn der Druck unregelmäßig ist, unerwartet auf Null abfällt oder der Motor abwürgt, kann das Vorsteuerventil offen festsitzen oder das Magnetventil mechanisch defekt sein.

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   Stellen Sie sicher, dass der Kupplungspedal-Trennschalter richtig eingestellt und nicht kurzgeschlossen ist (falsch eingestellt/immer geschlossen), da dies den Betrieb des Magnetventils beeinträchtigen und entsprechende Fehlercodes auslösen kann.

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   Traktor parken und vorbereiten

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus.

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   Batterie abklemmen und Druck ablassen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab und lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das C1-Kupplungsmagnetventil.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen den Getriebeventilblock verunreinigen.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom C1-Magnetventil.

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   Schrauben entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das Magnetventil am Ventilblock sichern.

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   Magnetventil entnehmen

   Entnehmen Sie vorsichtig die alte Magnetventilbaugruppe.

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   O-Ringe schmieren

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem, zugelassenem Case IH Hydraulik-/Getriebeöl (Hy-Tran).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen OEM-Drehmoment fest.

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    Verkabelung wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtung intakt ist.

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    Auf Lecks prüfen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und prüfen Sie auf hydraulische Lecks um das neue Ventil herum.

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    Fehlercodes löschen

    Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät.

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    Getriebe kalibrieren

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung mit der Anzeige des Traktors oder einem Diagnosetool durch, um sicherzustellen, dass das Getriebesteuergerät (TCM) die Einrückcharakteristiken des neuen C1-Magnetventils lernt.