Case IH 735-00 - DEC – Transmission Controller / TCU: Getriebe C2-Kupplungsmagnetventil: Maximaler Kalibrierungsstromgrenzwert überschritten

Das System versucht, die C2-Kupplung zu kalibrieren, aber der vom C2-Kupplungsmagnetventil benötigte elektrische Strom überschreitet den maximal zulässigen Grenzwert. Dies verhindert eine erfolgreiche Kalibrierung der Kupplung.

• MAGNUM AFS Connect
• MXU110
• MXU115
• MXU135
• 5120
• 5130
• 5140
• 5150
• MX255
• MX285
• 9270
• 9280
• 9310
• 9330
• Bearcat
• Cougar
• Panther
• 1896
• 2094
• 2096
• 2294
• 2394
• 2594
• 3294
• 3394
• 3594
• 4494
• 4694
• 4894

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   Luftdrucktest: Legen Sie Luftdruck an den Druckrohranschluss der C2-Kupplung an, um interne Lecks zu prüfen. Achten Sie auf entweichende Luft im vorderen Getriebeabschnitt (dem C1/C2-Kupplungsabschnitt). Sie sollten die Bewegung des Kupplungskolbens deutlich hören können; wenn Luft entweicht, ohne Druck aufzubauen, liegt ein mechanisches Leck vor, das die Kalibrierung verhindert.

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   Elektrische Schaltkreisprüfung: Überprüfen Sie die Schaltkreise des Getriebetemperatursensors, des Radgeschwindigkeitssensors und die 5-Volt-Referenzschaltkreise, da Fehler oder Kurzschlüsse in diesen Systemen die Fähigkeit des Getriebesteuergeräts zur Kalibrierung der Kupplungen beeinträchtigen können.

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   Schalterprüfung: Stellen Sie sicher, dass der Kupplungs-Trennschalter nicht falsch eingestellt (z. B. zu hoch eingestellt) oder kurzgeschlossen (immer geschlossen) ist.

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   Verteiler lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilverteiler, in dem die elektrohydraulischen Magnetventile untergebracht sind.

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   Haltestifte entfernen

   Entfernen Sie mit einem geeignetenierzustift die Haltestifte aus dem Verteiler.

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   Ventilkomponenten entfernen

   Entfernen Sie den Stopfen, die Feder und das Schmierproportionalventil.

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   Proportionalventil prüfen

   Überprüfen Sie das C1/C2-Schmierproportionalventil (das durch den C2-Kupplungsdruck bewegt wird) auf Blockierungen, Verschleiß oder Ablagerungen.

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   Magnetventil oder Spule ersetzen

   Ersetzen Sie bei Bedarf das defekte C2-Kupplungsmagnetventil oder die Spule.

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   Komponenten schmieren

   Schmieren Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau mit CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID.

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   Komponenten wieder einbauen

   Bauen Sie die Verteilerkomponenten und Haltestifte wieder ein.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch. Der Traktor muss gefahren und das Kupplungspedal betätigt werden, um die Getriebekalibrierungssequenz über das elektronische Diagnosetool oder das Kabinendisplay zu aktivieren.