Case IH 735-01 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Transmission ECU: Elektrischer Schaltkreis des Getriebe-Bereichskupplung C2 Magnetventils fehlerhaft, Spannung niedrig

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im elektrischen Schaltkreis des Getriebe-C2-Kupplungsmagnetventils unterhalb des normalen Betriebsbereichs liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss, eine Unterbrechung oder eine defekte Magnetventilspule hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebe-Steuergerät und dem C2-Kupplungsmagnetventil auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Beschädigungen.

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   Trennen Sie das C2-Magnetventil und den ECU-Kabelbaum, um die Steckverbinder auf verbogene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pole der C2-Kupplungsmagnetventilspule (0 Ohm deutet auf eine kurzgeschlossene Spule hin, unendlich auf eine offene/defekte Spule).

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   Prüfen Sie auf Masseschlüsse, indem Sie den Widerstand vom Stromkabel des Magnetventils zum Chassis-Massepunkt messen (ein Wert von weniger als 5.000 Ohm deutet auf einen Kurzschluss im Kabelbaum hin).

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   Stellen Sie sicher, dass die Batterie und das Ladesystem der Maschine die richtige Spannung liefern, da eine niedrige Systemspannung falsche Magnetventil-Fehlercodes auslösen kann.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer festen, ebenen Fläche ab. Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und stellen Sie den Batterie-Trennschalter auf die Position AUS.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses montiert). Identifizieren Sie das C2-Kupplungsmagnetventil.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom C2-Magnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das Magnetventil im Ventilblock hält. Ziehen Sie das Magnetventil gerade heraus. Hinweis: Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten wird.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie es in den Ventilblock ein und sichern Sie es mit den Befestigungselementen.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das Magnetventil und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Stellen Sie den Batterie-Trennschalter auf EIN. Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool) an, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Je nach Traktor-/Teleskoplader-Modell müssen Sie möglicherweise eine Getriebekupplungskalibrierung über das Kabinendisplay oder das Diagnosetool durchführen.

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   Testen

   Starten Sie den Motor und fahren Sie die Maschine durch alle Gänge, um sicherzustellen, dass die C2-Kupplung reibungslos einrückt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.