Case IH 735-04 - DEC – DEC (Drivetrain Electronic Control): Getriebebereich Kupplung C2 Magnetventilspannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Getriebesteuergerät hat festgestellt, dass die elektrische Schaltung für das C2-Kupplungsmagnetventil unter den normalen Betriebsspannungsbereich gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss nach Masse (Chassis) oder eine stark verschlechterte Verbindung auf der Stromversorgungsseite des Magnetventilkreises hin.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Getriebekabelbaums vom DEC-Modul zum Getriebesteuerventilblock auf scheuernde Kabelisolierungen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des C2-Kupplungsmagnetventils und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder zurückgeschobene Klemmen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Stromversorgungskabel des C2-Magnetventils und der Traktorchassis-Masse, um einen Kurzschluss nach Masse zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die beiden Stifte des C2-Kupplungsmagnetventils. Ein Wert von 0 Ohm weist auf einen internen Kurzschluss hin (normaler Widerstand beträgt typischerweise 5,3 bis 10 Ohm).

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   Traktor für Wartung vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (befindet sich normalerweise auf der rechten Seite des Getriebegehäuses).

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   Magnetventil identifizieren

   Identifizieren Sie das C2-Kupplungsmagnetventil am Ventilblock (genaue Platzierung entnehmen Sie dem Hydraulik-/Getriebeschaltplan des jeweiligen Traktormodells).

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C2-Magnetventil.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnosetests auf ein Verkabelungsproblem hindeuteten, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Halteschraube entfernen

   Wenn das Magnetventil intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Halteschraube und die Halterung, die das C2-Magnetventil im Ventilgehäuse halten.

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   Magnetventil entfernen

   Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig gerade aus der Bohrung. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, um restliches Getriebeöl aufzufangen.

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   O-Ringe schmieren

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen C2-Kupplungsmagnetventil mit sauberem OEM-Getriebeöl.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Setzen Sie das neue Magnetventil in die Bohrung des Ventilblocks ein und stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt. Bringen Sie die Halterung wieder an und ziehen Sie die Schraube gemäß den Herstellervorgaben fest.

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    Komponenten wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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    Getriebe kalibrieren

    Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem DEC und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch (oft erforderlich beim Austausch eines PWM-Kupplungsmagnetventils).