Case IH 735-05 - DEC – Transmission Control Unit (TCU): Getriebe C2-Kupplung Magnetventil Stromstärke zu niedrig

Das Steuergerät erkennt einen unzureichenden elektrischen Stromfluss im Stromkreis des C2-Kupplungsmagnetventils, was typischerweise auf einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker, eine durchgebrannte Sicherung oder eine intern defekte (unterbrochene) Magnetspule hindeutet.

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• Farmlift Telescopic Handlers (Stage IV models: 632, 635, 735, 742, 935)
• Maxxum series (5120, 5130, 5140, 5150)
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   Stellen Sie die Maschine auf festem Untergrund ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor ab und verwenden Sie Unterlegkeile, bevor Sie Tests durchführen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass die Teile vor der Handhabung nicht elektrisch geladen sind.

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   Überprüfen Sie die Getriebesteuerungssicherungen, insbesondere Sicherung 12, da eine durchgebrannte Sicherung eine Unterbrechung im Stromkreis des C2-Kupplungsmagnetventils verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Kabelbaum auf Brüche oder Scheuerstellen.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder (X-169) des C2-Kupplungsmagnetventils auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Beschädigungen.

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   Ziehen Sie den Stecker des C2-Kupplungsmagnetventils ab und messen Sie den Widerstand (Ohm) über die Magnetventilpins. Ein unendlicher Wert (OL) bestätigt, dass die Magnetspule intern unterbrochen ist.

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   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet und gesichert ist.

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   Lokalisieren Sie den Getriebeventilblock/Verteiler, an dem das C2-Kupplungsmagnetventil montiert ist.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (X-169) vom C2-Kupplungsmagnetventil.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen ein Verdrahtungsproblem ergeben haben, reparieren Sie den offenen Stromkreis im Kabelbaum oder fügen Sie einen neuen Ersatzsteckverbinder ein.

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   Wenn das Magnetventil selbst den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Befestigungselemente, die das C2-Magnetventil am Getriebeverteiler sichern.

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   Entfernen Sie das defekte Magnetventil und reinigen Sie die Montagefläche.

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   Installieren Sie das neue C2-Kupplungsmagnetventil.

   Schmieren Sie alle O-Ringe vor der Installation mit sauberem Getriebeöl.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder indem Sie die Batteriestromversorgung unterbrechen und wiederherstellen, und führen Sie dann eine Probefahrt mit der Maschine durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe korrekt schaltet und der Code nicht erneut auftritt.