Case IH 735-06 - DEC – DEC: Getriebebereich Kupplung C2 Magnetventil Strom über normal oder geschlossener Stromkreis (Kurzschluss nach Masse)

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom im Stromkreis für das Getriebe-C2-Kupplungsmagnetventil höher als der erwartete Grenzwert ist oder der Stromkreis einen Kurzschluss nach Masse aufweist. Dies wird typischerweise durch eine defekte Magnetspule (interner Kurzschluss) oder einen durchgescheuerten Kabelbaum, der einen Kurzschluss zum Chassis oder einer anderen Stromquelle verursacht hat, verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS series
• Maxxum series
• T8/T7 series equivalents

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   Ausschalten: Drehen Sie den Zündschalter und den Batterietrennschalter in die Position AUS.

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   Stromkreis isolieren: Trennen Sie die Maschinenkabelbaumsteckverbinder vom C2-Kupplungsmagnetventil und dem Getriebe-Steuergerät (DEC).

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   Auf Kurzschlüsse prüfen: Messen Sie am Maschinenkabelbaumsteckverbinder für das Steuergerät den Widerstand vom Magnetventil-Kontaktstift zu allen anderen Kontakten und zu Masse, um einen Kurzschluss im Kabelbaum zu prüfen.

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   Magnetventil testen: Messen Sie den Widerstand über die Stifte des C2-Kupplungsmagnetventils selbst. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (nahezu null Ohm), ist das Magnetventil intern defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher geparkt ist, der Motor ausgeschaltet ist und der Batterietrennschalter auf AUS steht.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock und identifizieren Sie das C2-Kupplungsmagnetventil.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C2-Kupplungsmagnetventil.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Getriebekabelbaums.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen ein defektes Magnetventil ergeben haben, entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das C2-Kupplungsmagnetventil aus dem Getriebeventilgehäuse.

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   Installieren Sie das neue C2-Kupplungsmagnetventil und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe richtig sitzen und mit sauberem Getriebeöl geschmiert sind.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an.

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   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie die Diagnoseanzeige oder das Servicetool, um den aktiven Fehlercode SPN 735 FMI 06 zu löschen.

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   Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass die C2-Kupplung ordnungsgemäß einrückt und der Code nicht erneut auftritt.