Case IH 735-18 - DEC – TCU: Getriebe C2-Kupplungsmagnetventil: Mindestzeit für schnelle Füllkalibrierung überschritten

Dieser Fehler weist auf einen Fehler während des Getriebekalibrierungsprozesses hin, insbesondere bei den Füllzeiten und Füllvolumen für die C2-Kupplung. Wenn die Zeitbegrenzung für die schnelle Füllkalibrierung überschritten wird, bedeutet dies, dass das System zu lange gebraucht hat, um den erforderlichen Druck oder das Volumen zu erreichen. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass der C2-Kupplungssatz stark verschlissen ist oder eine übermäßige interne hydraulische Leckage vorliegt, die verhindert, dass die Kupplung innerhalb der vorgegebenen Zeit gefüllt wird.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum 110
• Maxxum 115
• Maxxum 120
• Maxxum EP
• Maxxum Multicontroller
• MXU115

1. 1

   Hydrauliköl ablassen, zwei neue Getriebefilter einbauen, das Öl auf Betriebstemperatur erwärmen und versuchen, das Getriebe neu zu kalibrieren.

2. 2

   Führen Sie einen Luftdruck-Lecktest durch, indem Sie Luftdruck direkt auf den Druckrohranschluss der C2-Kupplung anlegen. Achten Sie auf die Bewegung des Kupplungskolbens und prüfen Sie auf stark entweichende Luft, die auf eine interne Leckage hinweist.

1. 1

   Den Traktor am Kupplungsgehäuse trennen.

   Den Traktor am Kupplungsgehäuse trennen.

2. 2

   Getriebeöl ablassen und die vordere Abdeckplatte vom Getriebe entfernen.

   Getriebeöl ablassen und die vordere Abdeckplatte vom Getriebe entfernen.

3. 3

   Die Schmierrohre und das daran befestigte Mittelstützgehäuse zurückschieben.

   Die Schmierrohre und das daran befestigte Mittelstützgehäuse zurückschieben.

4. 4

   Die untere Welle entfernen, um den C1/C2-Kupplungssatz zugänglich zu machen und zu entnehmen.

   Die untere Welle entfernen, um den C1/C2-Kupplungssatz zugänglich zu machen und zu entnehmen.

5. 5

   Das C1/C2-Kupplungsgehäuse vom Hauptgetriebegehäuse demontieren.

   Das C1/C2-Kupplungsgehäuse vom Hauptgetriebegehäuse demontieren.

6. 6

   Den verschlissenen C2-Kupplungssatz und/oder die C2-PWM-Magnetventilbaugruppe prüfen und ersetzen.

   Den verschlissenen C2-Kupplungssatz und/oder die C2-PWM-Magnetventilbaugruppe prüfen und ersetzen.

7. 7

   Vor dem Zusammenbau alle Ventilkomponenten mit sauberem Getriebeöl (insbesondere CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID) beschichten.

   Vor dem Zusammenbau alle Ventilkomponenten mit sauberem Getriebeöl (insbesondere CASE IH AKCELA NEXPLORE™ FLUID) beschichten.

8. 8

   Die Befestigungsschrauben der Steuerventilbaugruppe mit einem Drehmoment von 27 Nm anziehen.

   Die Befestigungsschrauben der Steuerventilbaugruppe mit einem Drehmoment von 27 Nm anziehen.

9. 9

   Den Traktor wieder zusammenbauen und eine vollständige Getriebekalibrierung durchführen, um die neuen Füllvolumen zu registrieren.

   Den Traktor wieder zusammenbauen und eine vollständige Getriebekalibrierung durchführen, um die neuen Füllvolumen zu registrieren.