Case IH 736-01 - DEC – Transmission Controller (TCU): Getriebe C3-Kupplungsmagnetventil, elektrischer Stromkreis, Fehler, niedrige Spannung

Das Steuergerät stellt fest, dass die Spannung im elektrischen Stromkreis des C3-Kupplungsmagnetventils unter den erwarteten Betriebsschwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine Unterbrechung, einen Masseschluss im Kabelbaum, einen getrennten Stecker oder eine intern defekte Magnetspule verursacht.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder Nr. 32 am C3-Kupplungsmagnetventil am Lastschaltventilblock auf lose, korrodierte oder herausgedrückte Stifte.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Steckverbinder 32 zurück zum Getriebesteuergerät und suchen Sie nach scheuernden Kabeln, Quetschstellen oder geschmolzener Isolierung, die einen Masseschluss verursachen.

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   Trennen Sie das C3-Magnetventil und messen Sie den Widerstand über seine Stifte mit einem Multimeter (eine offene Messung oder 0 Ohm bestätigt einen internen Fehler).

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die korrekte Referenzspannung am Kabelbaumstecker, um einen defekten Treiber des Getriebesteuergeräts auszuschließen.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Zugang zur Getriebe-Lastschaltventilanordnung (typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses gelegen). Identifizieren Sie das C3-Kupplungsmagnetventil (gruppiert mit den C1- und C5-Magnetventilen).

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (Steckverbinder 32). Entfernen Sie die Haltemutter des Magnetventils (typischerweise nur mit 5-6 ft-lbs angezogen; nicht mit Gewalt lösen). Schrauben Sie die Magnetventilpatrone vorsichtig heraus und entnehmen Sie sie aus dem Ventilgehäuse.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die neuen O-Ringe/Dichtungen mit sauberem Getriebehydrauliköl. Schrauben Sie die neue Magnetventilpatrone in den Ventilblock und ziehen Sie sie mit ca. 18 ft-lbs an. Bringen Sie die Haltemutter an und ziehen Sie sie mit 5-6 ft-lbs fest.

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   Wiederzusammenbau und Kalibrierung

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an. Löschen Sie die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors. Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, damit das Getriebesteuergerät (TCU) die Füllzeiten und Einrückcharakteristiken des neuen C3-Magnetventils lernen kann.