Case IH 737-06 - DEC – DEC: Getriebe C4-Kupplungsmagnetventil – elektrischer Stromkreisfehler, Strom über Normalwert

Das Steuergerät hat eine übermäßige Stromaufnahme im Stromkreis des C4-Kupplungsmagnetventils festgestellt. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum series (5120, 5130, 5140, 5150)
• Magnum series

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Getriebekabelbaums bis zum Getriebesteuerventilblock auf gescheuerte, eingeklemmte oder geschmolzene Kabel, die einen Kurzschluss mit dem Traktorchassis verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des C4-Kupplungsmagnetventils und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder beschädigte Stifte, die den Stromkreis überbrücken könnten.

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   Bei abgezogenem Magnetventil die Zündung einschalten und mit einem Multimeter das Stromversorgungskabel auf Masseschluss prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des C4-Kupplungsmagnetventils. Ein Wert von 0 Ohm (oder deutlich unter der Herstellervorgabe) bestätigt einen internen Kurzschluss der Magnetspule.

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   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, tauschen Sie das C4-Kupplungsmagnetventil mit einem benachbarten Kupplungsmagnetventil (z. B. C3). Wenn sich der Fehlercode ändert und die neue Position widerspiegelt, ist das Magnetventil definitiv die Ursache.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses.

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   Identifizieren Sie das C4-Kupplungsmagnetventil anhand des Getriebeventilblockdiagramms.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem des Getriebes zu verhindern.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C4-Magnetventil.

   Wurde während der Diagnose ein Kurzschluss im Kabelbaum festgestellt, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie einen neuen Anschlussstecker ein.

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   Entfernen Sie die Halteschraube oder den Sicherungsring, der das C4-Magnetventil am Ventilblock befestigt.

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   Ziehen Sie das defekte Magnetventil gerade heraus.

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   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl.

   z. B. Ambra Mastertran Ultraction

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   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteteilen.

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    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über die Instrumentenanzeige des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug.

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    Wärmen Sie den Traktor auf und führen Sie ein Getriebekupplungskalibrierungsverfahren durch.

    Dadurch wird sichergestellt, dass das DEC die Einrückcharakteristik des neuen C4-Magnetventils lernt.