Case IH 737-17 - DEC – Transmission Controller (TCU): Getriebebereich Kupplung C4 Magnetventil – Daten gültig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs (geringste Stufe)

Der Mindestkalibrierstromgrenzwert des Getriebe-C4-Kupplungsmagnetventils wurde überschritten (die Stromaufnahme war zu niedrig). Das Steuergerät des Systems hat festgestellt, dass der elektrische Strom, der zum Betätigen oder Kalibrieren des C4-Kupplungsmagnetventils erforderlich ist, den Mindestschwellenwert nicht erreicht hat, was typischerweise auf einen hohen elektrischen Widerstand, einen offenen Stromkreis, eine schlechte Verbindung oder eine defekte Magnetspule hinweist.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (180, 190, 200, 210, 220, 225, 240)
• Maxxum Series (110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150)
• Puma Series (115 through 260)
• Optum Series (250, 270, 300, 340)
• Steiger / Quadtrac Series
• MXU Series (MXU100, MXU110, MXU115, MXU135)

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   Überprüfen Sie den Maschinenkabelbaum und die Stifte/Steckverbinder des C4-Kupplungsmagnetventils auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des C4-Kupplungsmagnetventils mit einem Digitalmultimeter und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben

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   Überprüfen Sie die Versorgungs- und Rücklaufleitungen vom Getriebesteuergerät zum C4-Magnetventil auf offene Stromkreise oder Masseschlüsse

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   Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur innerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt, da kaltes Öl die Kalibrierverfahren beeinträchtigen kann

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Trennschalter und den Zündschalter in die Position AUS.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses und identifizieren Sie das proportionale C4-Kupplungsmagnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Halteschrauben oder die Haltemutter, die die Magnetspule/Kartusche festhalten.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe der neuen Magnetventilkartusche mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Verteiler ein und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Bringen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Kalibrieren

   Schalten Sie die Maschine ein und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Führen Sie eine vollständige Getriebekupplungskalibrierung mit dem Display des Traktors oder dem Diagnoseservice-Tool durch, um sicherzustellen, dass das neue C4-Magnetventil seine Füllzeiten und Stromverläufe lernt.