Case IH 741-04 - DEC – Transmission Controller: Spannung des Magnetventilkreises der Vorwärtskupplung unter Normalwert

Das Getriebesteuergerät hat die Spannung im Magnetventilkreis der Vorwärtskupplung gemessen und festgestellt, dass sie niedriger als erwartet ist. Dies deutet darauf hin, dass der Stromkreis entweder offen ist, einen Masseschluss hat oder die Stromversorgung vollständig unterbrochen ist.

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• Steiger
• Quadtrac
• Maxxum

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   Messen Sie die Spannung am Versorgungsstromkreis des Magnetventils der Vorwärtskupplung (Kabel 4014 oder 4015).

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   Überprüfen Sie den direkt in das Magnetventil der Vorwärtskupplung gesteckten Buchsensteckverbinder (X-032) auf Korrosion, eingedrückte Stifte oder gebrochene Kabel.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät (TCU) und dem Magnetventil, um festzustellen, ob der Stromkreis offen ist oder einen Masseschluss hat.

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   Überprüfen Sie die Spule des Magnetventils der Vorwärtskupplung auf einen offenen Stromkreis, niedrige Stromstärke oder abnormale Stromaufnahme, was auf einen internen Defekt der Magnetventilspule selbst hindeuten würde.

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   Parken Sie den Traktor sicher, stellen Sie den Motor ab und stellen Sie sicher, dass der Druck in den Hydraulikkreisen abgebaut ist, bevor Sie Ventile oder Abdeckungen entfernen.

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   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock und identifizieren Sie das Magnetventil der Vorwärtskupplung.

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   Trennen Sie den Buchsensteckverbinder vom Magnetventil der Vorwärtskupplung.

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   Wenn der Steckverbinder defekt ist, schneiden Sie die beschädigte Verkabelung zurück und fügen Sie einen Ersatz-Buchsensteckverbinder ein.

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   Wenn das Magnetventil defekt ist, entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das defekte Magnetventil der Vorwärtskupplung aus dem Getriebeblock.

   Installieren Sie das neue Magnetventil und befestigen Sie es.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Magnetventil an.

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   Schalten Sie den Traktor ein und navigieren Sie im AFS Pro Display zum Diagnosemenü, um die aktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch.

   Das Getriebesteuergerät (TCU) kann nach einer Stromkreisunterbrechung oder einem Teileaustausch melden, dass die Kupplung nicht mehr kalibriert ist.